電動汽車充電站對電網的影響及有序充電控制策略的研究.pdf

1、電動汽車以電代油，是解決能源和環(huán)境問題的重要手段。為了大規(guī)模電動汽車能夠更好的接入電網，需要解決以下兩個問題:首先，對電動汽車充電站進行科學合理的布局規(guī)劃;其次，對電動汽車進行有序充電控制，以消除或減少其大規(guī)模接入電網給電力系統(tǒng)帶來的影響。本文的研究方法和思路是:首先建立電動汽車充電站的仿真模型，評估電動汽車規(guī)?；潆妼﹄娋W的影響;進而研究電動汽車充電站布局規(guī)劃問題;最后提出電動汽車有序充電控制策略。
　　本文結合國內外電動汽車充

2、電仿真建模、布局規(guī)劃以及有序控制的現有研究成果和實際調研資料，從工程實際角度出發(fā)研究了以下內容:
　　(1)分析了電動汽車充電機的原理，重點研究了三相整流和DC-DC功率變換兩部分。研究了蓄電池的原理結構，并將其等效為“受控電壓源和內阻串聯(lián)”的模型。在Matlab/Simulink中搭建了充電機和蓄電池的仿真模型，進而搭建了電動汽車充電站的仿真模型。通過對仿真結果的分析，具體說明電動汽車大規(guī)模充電給電力系統(tǒng)帶來的影響。
　　

3、(2)歸納總結了電動汽車常規(guī)充電、快速充電以及電池更換三種充電模式的優(yōu)缺點及相應的充電設施。重點研究了快速充電站的布局規(guī)劃問題，并提出了一套完整的布局規(guī)劃方法:首先，利用中心地理論劃分出充電站服務小區(qū);其次，利用重心法初步選擇出候選站址;最后，利用層次分析法對候選站址進行評估，確定最優(yōu)站址。
　　(3)闡述了電動汽車有序充電的概念與意義，分別對慢速充電和快速充電兩種方式進行研究。針對慢速充電方式提出了基于“峰谷電價”的有序充電控制