電動(dòng)汽車充電站對(duì)電網(wǎng)的諧波影響及抑制措施.pdf

1、隨著能源危機(jī)和環(huán)境污染問(wèn)題的加劇，電動(dòng)汽車技術(shù)成為汽車技術(shù)發(fā)展的重要方向之一，并得到我國(guó)政府的大力支持。作為配套設(shè)施的電動(dòng)汽車充電站相應(yīng)的也得到快速發(fā)展，但充電機(jī)作為一種非線性設(shè)備，產(chǎn)生諧波電流，大量電動(dòng)汽車充電站接入電網(wǎng)，將會(huì)對(duì)電網(wǎng)帶來(lái)較大的影響，因此開(kāi)展對(duì)于電動(dòng)汽車充電站的相關(guān)研究就顯得尤為重要。為了能夠更好地減小電動(dòng)汽車充電站對(duì)電網(wǎng)的不利影響，提高經(jīng)濟(jì)效益，因此研究充電站產(chǎn)生的諧波特性和相應(yīng)的抑制方法是十分有必要的。本文以Matl

2、ab/Simulink作為編程和仿真的工具，著重于充電站對(duì)電網(wǎng)諧波問(wèn)題的研究，以及提出了相應(yīng)地解決方案。
　　首先，本文從諧波理論入手。闡述了諧波對(duì)電網(wǎng)造成的危害以及充電站產(chǎn)生的諧波污染現(xiàn)狀，對(duì)充電站的電壓、頻率等電能質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行推導(dǎo)分析，得到充電站諧波和功率因數(shù)等的特點(diǎn)。
　　其次，本文根據(jù)理論內(nèi)容利用Matlab/Simulink軟件搭建充電機(jī)的仿真模型，分別研究單臺(tái)充電機(jī)運(yùn)行、多臺(tái)充電機(jī)同時(shí)運(yùn)行和多臺(tái)充電機(jī)間隔時(shí)間運(yùn)行

3、三種情況下諧波電流特點(diǎn)，并運(yùn)用快速傅立葉分析分析總結(jié)三種情況下的各次諧波電流的含有量，以及諧波的畸變率，進(jìn)行分析比較從而找出對(duì)電網(wǎng)沖擊最小的充電機(jī)運(yùn)行方式，為今后充電站的建設(shè)提供理論依據(jù)和技術(shù)支持。
　　最后，文章針對(duì)諧波對(duì)電網(wǎng)的不利影響，介紹諧波的一些抑制措施。由于無(wú)源濾波器所具有的一些優(yōu)點(diǎn)，作為本章介紹的重點(diǎn)。另外，還介紹了其他一些濾波措施，對(duì)于不同規(guī)模的電動(dòng)汽車充電站我們可以根據(jù)實(shí)際的需要，加入相應(yīng)的諧波抑制裝置，從而制定合