目的層電梯群控策略研究與設(shè)計(jì).pdf

1、在高層建筑中，電梯是不可缺少的垂直運(yùn)輸設(shè)備，電梯服務(wù)的好壞直接關(guān)系到人們的生產(chǎn)生活。隨著電梯控制技術(shù)的飛速發(fā)展，很多先進(jìn)高效的思想被引入到電梯群控技術(shù)中來(lái)，對(duì)電梯的智能化、網(wǎng)絡(luò)化、節(jié)能化等又提出了新的要求。電梯群控技術(shù)的安全性、穩(wěn)定性與高效性大幅度提高。但是仍存在一些問(wèn)題需要解決。
　　基于目的層群控系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性、電梯交通模型的類型、通用的性能評(píng)價(jià)指標(biāo)以及部分智能算法的理論，本文首先對(duì)電梯客流模型進(jìn)行了優(yōu)化擴(kuò)充，使之能夠模擬四種

2、典型交通模式客流數(shù)據(jù)，并仿真生成數(shù)據(jù)作為交通模式識(shí)別與聚類組派梯的驗(yàn)證的數(shù)據(jù)來(lái)源。其次將BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)用于交通模式識(shí)別，建立了五輸入四輸出的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)識(shí)別效果明顯。接著本文提出對(duì)中等以上客流按照方向進(jìn)行聚類分組，從而以組為單位進(jìn)行派梯。最后對(duì)目的層電梯群控的多目標(biāo)派梯策略進(jìn)行了研究，建立了綜合考慮乘客、電梯服務(wù)、能耗的多目標(biāo)決策模型，并設(shè)計(jì)了中等以上客流的聚類組派梯方法。
　　本文首先對(duì)目的層群控多目標(biāo)策略進(jìn)行總體設(shè)計(jì)，將目

3、標(biāo)層群控系統(tǒng)的功能分為三大模塊:數(shù)據(jù)管理模塊、交通模式識(shí)別模塊、群控派梯決策模塊，并對(duì)各個(gè)模塊功能做了詳細(xì)分析。其次優(yōu)化了客流模型，產(chǎn)生了四種交通模式下的仿真數(shù)據(jù)作為訓(xùn)練樣本，同時(shí)建立了五輸入四輸出的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)來(lái)進(jìn)行交通模式識(shí)別。通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，得到BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的權(quán)值、學(xué)習(xí)率起點(diǎn)、訓(xùn)練次數(shù)與訓(xùn)練誤差，能夠更好的訓(xùn)練網(wǎng)絡(luò)并識(shí)別交通模式。最后本文在闡述將乘客聚類分組、實(shí)施以組為單位進(jìn)行派梯的優(yōu)勢(shì)下，建立了基于最快返回的電梯的多目標(biāo)決策