基于PLC智能群控電梯系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf

1、電梯作為中高層樓宇建筑中不可或缺的一種交通工具，其控制方法與組成結(jié)構(gòu)經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的發(fā)展過(guò)程，由最初簡(jiǎn)單的獨(dú)立電梯控制、較為復(fù)雜的電梯并聯(lián)運(yùn)行控制、智能化的多臺(tái)電梯聯(lián)合控制，到現(xiàn)在形成了能夠適應(yīng)不同建筑環(huán)境的自適應(yīng)電梯控制技術(shù)。如何能夠全方位提高電梯的服務(wù)質(zhì)量一直是電梯控制領(lǐng)域的核心研究?jī)?nèi)容，隨著對(duì)電梯服務(wù)質(zhì)量需求的不斷提高，不僅單梯的控制系統(tǒng)需要進(jìn)行優(yōu)化，而且對(duì)多組電梯構(gòu)成電梯群的調(diào)度控制研究也變得更加深入。
　　論文通過(guò)對(duì)電梯群控

2、調(diào)度系統(tǒng)的特性進(jìn)行分析，展開了針對(duì)電梯群控優(yōu)化調(diào)度的研究，設(shè)計(jì)了基于蟻群算法的控制方法對(duì)群控系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，并利用模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對(duì)交通模式進(jìn)行識(shí)別，開發(fā)了以西門子PLC(S7-300)為控制器的電梯群控制系統(tǒng)，搭建了基于Win CC的監(jiān)控系統(tǒng)，針對(duì)不同交通模式，在乘客候梯時(shí)間、乘客乘梯時(shí)間、能源消耗量與轎廂擁擠度四項(xiàng)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)上對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行評(píng)價(jià)。通過(guò)采集寫字樓的實(shí)際客流信息，對(duì)結(jié)果進(jìn)行比較分析，驗(yàn)證了論文所設(shè)計(jì)群控方法對(duì)群控系統(tǒng)優(yōu)化的有效性