經(jīng)濟型國Ⅲ電控燃油噴射系統(tǒng)研究.pdf

1、排放法規(guī)已經(jīng)實施一段時間，嚴格的法規(guī)和測試手段使裝有傳統(tǒng)直列泵噴油系統(tǒng)的柴油機無法適應法規(guī)和市場的要求，只有采用電控噴油技術才能解決這一問題。目前，世界上公認的能實現(xiàn)排放的燃油噴射系統(tǒng)有電控單體泵，電控泵噴嘴，電控高壓共軌等。由于國內(nèi)企業(yè)還沒掌握高壓共軌等電控核心技術，以致發(fā)動機成本過高。因此在原先傳統(tǒng)直列泵噴油系統(tǒng)的基礎上，采用適合排放的經(jīng)濟型柴油機電控直列泵燃油噴射系統(tǒng)有重大的意義。
　　 本文在考慮發(fā)動機成本和噴油系統(tǒng)結構

2、原理的基礎上，認真分析了排放法規(guī)和測試循環(huán)的特點，提出了電子調速器&可變預行程&EGR的系統(tǒng)方案。該系統(tǒng)在傳統(tǒng)噴油系統(tǒng)的基礎上引用了電控技術，提高了系統(tǒng)的實時響應和穩(wěn)定性，使噴油率和噴油量在一定程度上柔性可控。系統(tǒng)采用電控EGR技術減少NOx排放，以滿足排放法規(guī)要求。本文針對常柴4L88系列柴油機，采用步進電機控制油量調節(jié)齒桿和預行程滑套、比例電磁閥控制EGR閥門的方案，完成了控制系統(tǒng)的硬件電路和控制軟件的設計?？刂葡到y(tǒng)軟件的設計采用基