柴油機(jī)電控泵管嘴燃油噴射系統(tǒng)仿真研究.pdf

1、隨著近年來對柴油機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性和排放要求的不斷提高，柴油機(jī)電控噴油技術(shù)已經(jīng)成為發(fā)展趨勢。本論文借鑒電控泵管閥嘴燃油噴射系統(tǒng)的特點(diǎn)和原理，對某型中高速柴油機(jī)的傳統(tǒng)機(jī)械式噴油系統(tǒng)進(jìn)行電噴化改造。利用AVL公司的液力系統(tǒng)仿真軟件Hydsim建立了此型柴油機(jī)電控泵管閥嘴燃油噴射系統(tǒng)的仿真模型。通過仿真計(jì)算，獲得了電噴化改造后燃油噴射系統(tǒng)的關(guān)鍵性結(jié)構(gòu)參數(shù)。并且對電磁閥在高壓油路中的安裝位置，電磁閥的響應(yīng)速度以及電磁閥旁通泄油口流通截面積對噴油特性的

2、影響作了分析和研究，以便能對以后的試驗(yàn)工作有所借鑒。 由于電磁閥是電控噴油系統(tǒng)中的關(guān)鍵器件，因此本論文針對某型電磁閥的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)，建立了數(shù)學(xué)模型。并運(yùn)用Simulink軟件對其進(jìn)行了仿真研究，分析了驅(qū)動電壓，回位彈簧預(yù)緊力以及運(yùn)動件質(zhì)量等對電磁閥響應(yīng)特性的影響。研究發(fā)現(xiàn)影響電磁閥響應(yīng)特性的因素是十分復(fù)雜的，一種因素往往在加速電磁閥關(guān)閉響應(yīng)的同時(shí)卻會延遲電磁閥開啟的響應(yīng)。因此應(yīng)根據(jù)具體情況來調(diào)節(jié)相關(guān)參數(shù)獲得最佳的關(guān)閉和開啟響應(yīng)速度