電動汽車用永磁同步電機(jī)水冷系統(tǒng)設(shè)計及溫升分析.pdf

1、電動汽車驅(qū)動電機(jī)具有很高的功率密度，通常會帶來嚴(yán)重的溫升問題，從而對電機(jī)的運(yùn)行性能、效率以及壽命產(chǎn)生顯著影響。電動汽車驅(qū)動電機(jī)宜采用水冷方式進(jìn)行有效的降溫，水冷電機(jī)的溫升不僅取決于電機(jī)內(nèi)部復(fù)雜的熱模型，也與水冷結(jié)構(gòu)內(nèi)的冷卻介質(zhì)流變特性密切相關(guān)，研究高性能水冷結(jié)構(gòu)對提高電機(jī)功率密度和可靠運(yùn)行具有重要的理論意義和應(yīng)用價值。
　　 本文首先研究了一種高效率并聯(lián)Ⅴ型水冷結(jié)構(gòu)。首先基于流體力學(xué)基本理論，采用有限元的方法，對水冷結(jié)構(gòu)進(jìn)行了3

2、D流場-溫度場耦合數(shù)值分析。以提高流動均勻性、減小流阻和增大對流換熱面積為目標(biāo)對水路結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化，并且給出了水冷結(jié)構(gòu)優(yōu)化前后的性能比較。
　　 其次，基于傳熱學(xué)基本理論，采用等效熱網(wǎng)絡(luò)法將電機(jī)的徑向截面溫度場離散成23個集中參數(shù)的節(jié)點，建立了傳熱方程組進(jìn)行溫升求解和分析;建立了電機(jī)的3D穩(wěn)態(tài)溫度場有限元模型，進(jìn)行數(shù)值分析，驗證了等效熱網(wǎng)路分析結(jié)果的正確性，并對永磁水冷電機(jī)內(nèi)部的溫升分布規(guī)律及傳熱特性進(jìn)行了系統(tǒng)分析，研究了水冷翅