汽車傳動軸系應(yīng)力應(yīng)變測試方法研究.pdf

1、近些年來，隨著汽車向著高功率和高扭矩的方向發(fā)展，汽車的NVH問題顯得愈發(fā)突出，提高汽車的乘坐舒適性和安全性已經(jīng)成為當(dāng)前研究的熱點(diǎn)。汽車發(fā)動機(jī)向汽車輸送動力的同時(shí)也將扭矩波動傳遞到汽車傳動軸系中，引起汽車傳動軸系產(chǎn)生交變的扭剪應(yīng)力應(yīng)變，嚴(yán)重影響汽車行駛的安全性。然而，目前國內(nèi)外現(xiàn)有的應(yīng)力應(yīng)變測試方法均不適合對汽車傳動軸系扭剪應(yīng)力應(yīng)變進(jìn)行在線監(jiān)測，因此，研究專門針對汽車傳動軸系扭剪應(yīng)力應(yīng)變的測試方法具有重要的理論價(jià)值與實(shí)際意義。
　　

2、 針對以上現(xiàn)況，本文以汽車傳動軸系為研究對象，對其扭剪應(yīng)力應(yīng)變測試方法進(jìn)行了詳細(xì)的研究：
　　 首先，總結(jié)了國內(nèi)外現(xiàn)有的應(yīng)力應(yīng)變測試方法，并根據(jù)汽車傳動軸系的結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)詳細(xì)分析了汽車傳動軸系扭矩波動產(chǎn)生的原因，提出了基于相位差原理的汽車傳動軸系扭剪應(yīng)力應(yīng)變測試方法，詳細(xì)地推導(dǎo)了其原理算法，定量地分析了影響測試精度的因素并提出了相應(yīng)的改進(jìn)措施。
　　 其次，對汽車傳動軸系扭剪應(yīng)力應(yīng)變測試信號的分析處理方法進(jìn)行了研究，提出

3、了等角度采樣的思想，重點(diǎn)研究了多周期數(shù)據(jù)平均、數(shù)字跟蹤濾波和畸點(diǎn)數(shù)字濾波等信號處理方法，并采用LabVIEW軟件對以上三種信號處理算法并進(jìn)行了仿真，取得了較好的效果。
　　 再次，結(jié)合當(dāng)前最新的虛擬儀器思想構(gòu)建了基于相位差原理的汽車傳動軸系扭剪應(yīng)力應(yīng)變測試系統(tǒng)，完成了測試系統(tǒng)硬件平臺的設(shè)計(jì)和基于LabVIEW平臺的測試軟件的開發(fā)。
　　 最后，在汽車動力傳動軸系扭振減振試驗(yàn)臺上對新構(gòu)建的汽車傳動軸系扭剪應(yīng)力應(yīng)變測試系統(tǒng)進(jìn)