汽車傳動(dòng)軸彎曲振動(dòng)問(wèn)題的研究.pdf

1、商用車傳動(dòng)軸是商用車傳動(dòng)系統(tǒng)中的重要部件，因其振動(dòng)頻率低、剛度小，加上萬(wàn)向節(jié)附加力矩，使得傳動(dòng)軸的彎曲振動(dòng)問(wèn)題成為影響商用車振動(dòng)和噪聲的重要方面。本文對(duì)某商用車傳動(dòng)軸的彎曲振動(dòng)問(wèn)題進(jìn)行了研究，主要工作如下： 1.對(duì)單個(gè)傳動(dòng)軸進(jìn)行模態(tài)分析，分析比較軸管厚度和長(zhǎng)度對(duì)傳動(dòng)軸固有頻率的影響規(guī)律，建立擬合函數(shù)，對(duì)傳動(dòng)軸的設(shè)計(jì)提供依據(jù)；同時(shí)，對(duì)于分析模型建立和分析過(guò)程中的關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行了討論。 2.建立了傳動(dòng)軸的多剛體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)虛擬樣

2、機(jī)模型，得到了傳動(dòng)系統(tǒng)相關(guān)零部件的基本運(yùn)動(dòng)、動(dòng)力學(xué)特性，為進(jìn)一步建立更高精度的仿真模型奠定了基礎(chǔ)。 3.建立了多柔體的傳動(dòng)軸動(dòng)力學(xué)模型，比較了多剛體和多柔體動(dòng)力學(xué)模型的差別。此外，論文給出激勵(lì)的計(jì)算過(guò)程、阻尼的估算過(guò)程，并討論建模過(guò)程中的關(guān)鍵問(wèn)題。 4.分別以多剛體，剛?cè)狁詈夏Ｐ瓦M(jìn)行仿真分析，比較總結(jié)出轉(zhuǎn)速、扭矩以及中間支撐的剛度、阻尼等因素對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)振幅和頻率的影響規(guī)律。 5.計(jì)算中間支撐隔振率，總結(jié)了中間支撐