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文檔簡介
1、機械系統(tǒng)在生產(chǎn)和使用過程中,會出現(xiàn)損壞、變形、變質(zhì)等情況,所以需要對機械系統(tǒng)的安全性進(jìn)行監(jiān)測。然而隨著機械系統(tǒng)應(yīng)用范圍的擴大,用于機械系統(tǒng)的傳統(tǒng)安全監(jiān)測系統(tǒng),已很難滿足重要裝備機械傳動系統(tǒng)的要求,使得關(guān)鍵信號的獲取及提取困難,一些重要設(shè)備,如汽車傳動系統(tǒng)、坦克傳動箱、風(fēng)電齒輪箱、艦船齒輪箱等的狀態(tài)監(jiān)測、損壞原因分析及殘余壽命預(yù)測等都無法有效實現(xiàn),導(dǎo)致提高其產(chǎn)品的可靠性困難。汽車傳動軸的安全性監(jiān)測是這類問題中的典型,而針對這一情況開發(fā)的汽
2、車傳動軸安全監(jiān)測系統(tǒng),是一個高集成化、可適應(yīng)各種惡劣測量環(huán)境的嵌入式電子設(shè)備,該系統(tǒng)的成功研發(fā),不但能夠監(jiān)測汽車傳動軸的安全性,還能為此類問題提供解決方案和平臺支持。
汽車傳動軸安全監(jiān)測系統(tǒng)采用32位微處理器作為核心處理器,完成信號采集、數(shù)據(jù)存儲及管理、數(shù)據(jù)傳輸和數(shù)據(jù)顯示及管理等功能。通過對本系統(tǒng)的實際需求的分析,制定了汽車傳動軸安全監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計方案。硬件設(shè)計選用PHILIPS公司的ARM7芯片LPC2146作為核心處理
3、器,在其上運行整個程序,實現(xiàn)對外圍模塊的控制等。以此為基礎(chǔ),選擇體積較小的嵌入式操作系統(tǒng)uC/OS-Ⅱ作為本設(shè)計的軟件開發(fā)平臺。電源部分采用高容量、小體積電池作為系統(tǒng)電源,并采用電源監(jiān)控芯片實現(xiàn)電源監(jiān)控;采用大容量NANFLASH作為系統(tǒng)存儲設(shè)備,實現(xiàn)對數(shù)據(jù)的存儲和管理;采用射頻芯片實現(xiàn)用戶對設(shè)備的無線控制;與上位計算機交互數(shù)據(jù)時,采用USB2.0全速接口,實現(xiàn)數(shù)據(jù)高速可靠傳輸。另外,為了適應(yīng)設(shè)備所處的特殊環(huán)境,為設(shè)備設(shè)計了用特殊材料制
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