港口國(guó)監(jiān)督選船系統(tǒng)研究.pdf

1、分類號(hào)UDC密級(jí)單位代碼坦上過(guò)一港口國(guó)監(jiān)督選船系統(tǒng)研究李正蓮指導(dǎo)教師李偉職稱副教授學(xué)位授予單位大連海事大學(xué)申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士學(xué)科與專業(yè)交通信息工程及控制論文完成日期2008年5月論文答辯日期2008年6月答辯委員會(huì)主席77湯中文摘要摘要八十年代伊始，船舶海上交通事故連續(xù)不斷，給人命安全和海上環(huán)境造成了極大的危害，引起了國(guó)際海事組織和各港口國(guó)當(dāng)局的高度重視。作為船旗國(guó)履約的有效補(bǔ)充，海上安全的最后一道防線，PSC的受關(guān)注程度日益提高。但由于

2、各海運(yùn)國(guó)家國(guó)情各異、經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展速度不等、文明發(fā)展程度不同，造成的全球區(qū)域發(fā)展不平衡、PSC檢查官水平的參差不齊，這些在一定程度上制約了港口國(guó)監(jiān)督的健康發(fā)展。要解決這些問(wèn)題，需要硯O的支持和各地區(qū)、國(guó)家的有效合作和互相支援。本文首先對(duì)港口國(guó)監(jiān)督的概況進(jìn)行系統(tǒng)闡述，包括其產(chǎn)生背景及過(guò)程、檢查的法律依據(jù)、主要區(qū)域性港口國(guó)監(jiān)督組織的發(fā)展情況和檢查流程等。著重論述了當(dāng)前港口國(guó)監(jiān)督的選船現(xiàn)狀及存在的主要問(wèn)題。選船工作對(duì)于高效科學(xué)地開(kāi)展PSC檢查具

3、有重要意義，同時(shí)選船工作又是港口國(guó)監(jiān)督檢查中的第一個(gè)難點(diǎn)。為了解決港口國(guó)監(jiān)督中的難點(diǎn)，以便更加科學(xué)、規(guī)范、高效地開(kāi)展港口國(guó)監(jiān)督，本文做了以下研究:(l)在把巴黎備忘錄的目標(biāo)系數(shù)法、美國(guó)海岸警備隊(duì)的船舶點(diǎn)數(shù)法及東京備忘錄的目標(biāo)因素法等選船方法進(jìn)行對(duì)比分析的基礎(chǔ)上，綜合考慮船舶的特征及其PSC檢查歷史，采用定性分析和定量分析相結(jié)合的方法，把影響選船的因素進(jìn)行歸類，分為優(yōu)先檢查因素和選擇檢查因素。(2)通過(guò)對(duì)多位專家的問(wèn)卷調(diào)查，利用層次分析法