港口岸線優(yōu)化利用決策系統(tǒng)研究.pdf

1、依據(jù)交通部《公路水路交通“十一五”發(fā)展規(guī)劃》(2005.1)中特別提到的港口岸線發(fā)展要求，針對(duì)港口岸線使用的現(xiàn)實(shí)情況，開(kāi)展港口腹地范圍、港口吞吐量的理論研究，開(kāi)展對(duì)港口岸線可持續(xù)發(fā)展、健康發(fā)展的理論研究，在此基礎(chǔ)上研究建立港口岸線資源充分合理利用和有效保護(hù)，提高岸線開(kāi)發(fā)與建設(shè)效率的綜合效益，具有重大意義。 在分析我國(guó)港口岸線利用和港口項(xiàng)目審核的現(xiàn)狀和存在問(wèn)題的基礎(chǔ)上，將岸線利用、合理性審核、可持續(xù)發(fā)展的思想和系統(tǒng)科學(xué)的方法有機(jī)的

2、聯(lián)系在一起，構(gòu)造岸線優(yōu)化利用評(píng)價(jià)系統(tǒng)，提出將岸線審核分成兩部分，先進(jìn)行合理性審核，在合理性審核通過(guò)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步進(jìn)行可持續(xù)性評(píng)價(jià)的想法。 研究提出了腹地劃分理論新模型和吞吐量預(yù)測(cè)的新理論模型，對(duì)港口合理性的評(píng)判提出了決策支持標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)岸線利用的特點(diǎn)，從指標(biāo)體系的構(gòu)建原則出發(fā)，創(chuàng)立了岸線可持續(xù)利用指標(biāo)體系，構(gòu)造出由資源、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)四個(gè)子系統(tǒng)構(gòu)成的多層次的指標(biāo)體系。運(yùn)用主分量分析法，對(duì)四個(gè)子系統(tǒng)的綜合發(fā)展能力進(jìn)行評(píng)判，然后運(yùn)用

3、層次分析法確定四個(gè)子系統(tǒng)的權(quán)重，根據(jù)現(xiàn)有數(shù)據(jù)和預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，研究得出區(qū)域岸線利用持續(xù)度、系統(tǒng)之間的協(xié)調(diào)度以及區(qū)域岸線利用的健康度。 運(yùn)用岸線決策利用模型對(duì)A-F6個(gè)市的應(yīng)用研究，得出各地綜合發(fā)展水平值、持續(xù)發(fā)展能力值和協(xié)調(diào)度，并對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了闡述，證明岸線決策利用系統(tǒng)的合理性。 建立岸線優(yōu)化利用決策系統(tǒng)(SOUDS)，認(rèn)為其由數(shù)據(jù)、模型、評(píng)價(jià)系統(tǒng)、決策系統(tǒng)4個(gè)系統(tǒng)構(gòu)成，并詳細(xì)闡述了其工作流程及特點(diǎn)，并對(duì)岸線優(yōu)化使用智能決策