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文檔簡介
1、隨著我國對外貿(mào)易和遠洋運輸?shù)呐畈l(fā)展,港口海岸線的區(qū)位更加重要。為適應(yīng)和滿足航運的發(fā)展,我國很多沿海港口不斷地擴建港口碼頭泊位,也為港口地長遠發(fā)展預(yù)留了大量的為開發(fā)港口岸線。因此,加強港口岸線資源評價與貨種碼頭岸線適用性研究,不僅有利于提高港口岸線資源的利用效益,而且對我國城市經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略的順利實施有著重要意義。 港口岸線資源評價,是一個多因素綜合效果的系統(tǒng)評價問題。作為一項復(fù)雜的系統(tǒng)評價過程,其涉及的評價指標和因素眾多。本文首
2、先廣泛收集國內(nèi)外岸線資源評價理論和模型研究成果,從岸線資源使用的各種需求出發(fā),全面遴選評價的要素,建立了岸線的自然屬性指標體系和社會經(jīng)濟屬性指標體系:然后在此基礎(chǔ)上構(gòu)建港口岸線資源評價模型;最后通過連云港港的岸線資源來實證評價模型的評價過程以及可應(yīng)用性。 本文的主要工作包括三個方面:第一,在評價港口岸線資源方面,本文提出了自然屬性和社會經(jīng)濟屬性兩大體系;第二,本文對國內(nèi)港口泊位和通航條件進行歸類和聚類分析,用于改進確定指標權(quán)重的
3、方法,并為岸線實用性研究提供參考;第三,本文對岸線社會經(jīng)濟屬性做了界定,并嘗試提出“貨種變化對港口吞吐量增長速度的貢獻率”這個概念及其計算公式,用來表示貨種吞吐量變化對港口吞吐量增長速度的影響。 本文從岸線的自然屬性和社會經(jīng)濟屬性對港口岸線進行研究,目的是為岸線利用——貨種碼頭岸線適用性提供依據(jù),為港口岸線開發(fā)與利用提供參考建議。同時,通過綜合評價港口岸線的自然屬性和社會經(jīng)濟屬性兩大方面,換個角度審視我國港口岸線的開發(fā)利用,對豐
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