科學考察船電力驅(qū)動系統(tǒng)研究.pdf

1、 申請上海交通大學工程碩士專業(yè)學位論文 科學考察船電力驅(qū)動系統(tǒng)研 科學考察船電力驅(qū)動系統(tǒng)研究 學 校： 上海交通大學 院 系： 系： 電子信息與電氣工程學院 班 級： 級： Z1203121 學 號： 號： 1120312070 工程碩士生 工程碩士生：徐成 工程領(lǐng)域： 工程領(lǐng)域： 電氣工程 導 師Ⅰ： 邰能靈（教授） 導 師Ⅱ： 陳曄（高級工程師） 上海交通大學電子信息與電氣工程學院 上海交通大學電子信息與

2、電氣工程學院 2015 年 05 月 上海交通大學工程碩士學位論文 摘要 I 科學考察船電力驅(qū)動系統(tǒng)研究 摘 要 針對早期科學考察船上的配電系統(tǒng)， 多采用常規(guī)變頻驅(qū)動模式， 由于科學考察船屬于特殊船型， 船上實驗設(shè)備對工作的環(huán)境要求比較高， 常規(guī)變頻驅(qū)動的電力推進系統(tǒng)在空間布置上占地較大且重量較重， 不適合應(yīng)用于新型科學

3、考察船上，而有源前端變頻驅(qū)動系統(tǒng)就將成為未來科學考察船上電力推進變頻驅(qū)動的發(fā)展方向。本文依托“科學考察船設(shè)計課題” ，對科學考察船的電力驅(qū)動系統(tǒng)做了深入研究，主要研究工作和取得的成果如下： （1）首先介紹了幾種目前世界上應(yīng)用較多的電力推進型式，進一步分析了科學考察船電力系統(tǒng)的幾個子系統(tǒng)的主要設(shè)備及特點， 為科學考察船電力推進系統(tǒng)研發(fā)，尤其為科學考察船電力推進系統(tǒng)的實際應(yīng)用，打下了堅實的基礎(chǔ)。 （2）根據(jù)船東方提供的科學考察船設(shè)計任務(wù)要求

4、，經(jīng)過對配電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框架的研究，依據(jù)輪機專業(yè)、舾裝專業(yè)、空冷專業(yè)等反饋的設(shè)備負荷，采用三類負荷法計算方法， 計算了船舶在不同工況下的電力負荷， 選取了發(fā)電機功率和數(shù)量。（3）由于大功率非線性負載會產(chǎn)生諧波，通過介紹諧波的危害，包括對科學考察船的影響， 根據(jù) IEC 標準以及中國船級社規(guī)范對諧波的要求， 分別介紹了船舶上常采用的諧波抑制以及消除方法，并分析了各自的原理，優(yōu)缺點。 （4）按照科學考察船上設(shè)備功能和使用原理原則，兼顧船體結(jié)構(gòu)空