基于區(qū)間分析的公路網(wǎng)設(shè)計(jì)方案風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià).pdf

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，公路網(wǎng)設(shè)計(jì)方案的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)也日益增多，但是很多風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)沒有考慮不確定性，造成評(píng)價(jià)的不完善。本文采用區(qū)間數(shù)不確定性度量來(lái)評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)公路網(wǎng)設(shè)計(jì)方案具有重要的理論意義和實(shí)踐意義。
　　 本文主要研究的是公路網(wǎng)設(shè)計(jì)方案風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。首先，研究了公路網(wǎng)設(shè)計(jì)方案中存在的風(fēng)險(xiǎn)，通過風(fēng)險(xiǎn)分析指標(biāo)體系的原則和特征確定了把政治風(fēng)險(xiǎn)、運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)和技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)作為最主要的評(píng)價(jià)指標(biāo)。其次，分析了各種不確定度量方法的優(yōu)缺點(diǎn)，突出區(qū)間分析法的優(yōu)

2、勢(shì)，決定采用區(qū)間投資回收期、區(qū)間凈現(xiàn)值和區(qū)間內(nèi)部收益率來(lái)反映方案的經(jīng)濟(jì)可行性。再次，把區(qū)間分析法和層次分析法結(jié)合形成區(qū)間層次分析評(píng)價(jià)法來(lái)進(jìn)行方案風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。通過建立決策層、準(zhǔn)則層和指標(biāo)層的三層區(qū)間判斷矩陣，得到各因素對(duì)綜合風(fēng)險(xiǎn)的影響程度，從而得到方案的風(fēng)險(xiǎn)大小。
　　 最后，本文結(jié)合長(zhǎng)沙市岳麓區(qū)公路網(wǎng)設(shè)計(jì)這個(gè)項(xiàng)目，考慮岳麓區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況，把岳麓區(qū)公路網(wǎng)設(shè)計(jì)為三種情景，把每種情景都進(jìn)行經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)和綜合評(píng)價(jià)分析。設(shè)計(jì)方案包括兩種，通過區(qū)