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1、公路建設(shè)在促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)也帶來了嚴(yán)重的環(huán)境問題,為了從源頭上解決公路建設(shè)帶來的環(huán)境問題,本文研究了公路建設(shè)決策階段——公路網(wǎng)規(guī)劃方案的環(huán)境影響問題,以期實(shí)現(xiàn)公路建設(shè)和社會經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展,促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施。論文在對公路網(wǎng)規(guī)劃目標(biāo)和過程全面分析的基礎(chǔ)上,應(yīng)用戰(zhàn)略環(huán)境評價(jià)(SEA)的方法學(xué)和技術(shù)框架,建立了由環(huán)境資源協(xié)調(diào)性評價(jià)和生態(tài)環(huán)境影響評價(jià)構(gòu)成的公路網(wǎng)規(guī)劃方案評價(jià)體系。分別建立了規(guī)劃方案的路網(wǎng)規(guī)模土地資源約束模型和生態(tài)環(huán)境
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