哈爾濱市城市交通與住宅房地產(chǎn)開發(fā)協(xié)調(diào)發(fā)展研究.pdf

1、在我國大力推進城市化進程的背景下，各大城市空間的擴展以及人口的迅速膨脹，不僅為城市的住宅房地產(chǎn)業(yè)帶來了蓬勃發(fā)展的契機，同時也給城市交通的發(fā)展帶來了挑戰(zhàn)。如果居住區(qū)內(nèi)的城市交通能夠與住宅房地產(chǎn)開發(fā)協(xié)調(diào)發(fā)展，不僅會成為城市化進程的加速器，而且能夠促進社會經(jīng)濟快速、健康、持續(xù)地發(fā)展。然而，現(xiàn)實中往往會出現(xiàn)兩者發(fā)展不協(xié)調(diào)的狀態(tài)，諸如居住區(qū)內(nèi)的城市交通發(fā)展嚴重滯后于住宅房地產(chǎn)開發(fā)，會造成居民出行的不便;相反，若城市交通嚴重超前于住宅房地產(chǎn)開發(fā)，導

2、致居住區(qū)內(nèi)交通流量較少，造成一定的交通資源浪費。因此，在城市交通與住宅房地產(chǎn)開發(fā)的發(fā)展過程中很有必要強調(diào)兩者的協(xié)調(diào)性，兩者的協(xié)調(diào)發(fā)展與否對城市居民生活的便利性和社會經(jīng)濟發(fā)展的可持續(xù)性有著重大影響。
　　本文立足于哈爾濱市實況，以一般系統(tǒng)理論、協(xié)調(diào)發(fā)展理論以及灰色系統(tǒng)理論作為基礎，對城市交通與住宅房地產(chǎn)開發(fā)的協(xié)調(diào)發(fā)展進行研究。首先深入地分析城市交通與住宅房地產(chǎn)開發(fā)系統(tǒng)的概念、特征、構成以及互饋關系，并結合協(xié)調(diào)發(fā)展理論提出城市交通與住

3、宅房地產(chǎn)開發(fā)系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展的內(nèi)涵，奠定本文研究的理論基礎。其次，分別對哈爾濱市城市交通與住宅房地產(chǎn)開發(fā)的總體發(fā)展情況進行分析，并指出在各自發(fā)展中存在的問題與不足，同時根據(jù)提出的協(xié)調(diào)發(fā)展內(nèi)涵，定性地分析兩者的協(xié)調(diào)發(fā)展狀況，為定量分析提供依據(jù)。然后通過構建指標體系，運用最大熵投影尋蹤法對哈爾濱市城市交通與住宅房地產(chǎn)開發(fā)的綜合發(fā)展水平進行測算并對變化趨勢進行評價。在此基礎上，建立哈爾濱市城市交通與住宅房地產(chǎn)開發(fā)協(xié)調(diào)發(fā)展定量分析模型，通過對兩者的

4、協(xié)調(diào)度、協(xié)調(diào)發(fā)展度以及協(xié)調(diào)發(fā)展趨勢指數(shù)三個度量函數(shù)的計算，得到兩者整體協(xié)調(diào)發(fā)展程度的定量評價結果。同時引入灰色系統(tǒng)理論中的GM(1，N)分析模型及灰色關聯(lián)分析模型，深入地對城市交通與住宅房地產(chǎn)開發(fā)系統(tǒng)之間的相互作用能力以及內(nèi)在各影響因素之間的關聯(lián)程度進行分析。此外，還構建了基于非線性規(guī)劃的城市交通與住宅房地產(chǎn)開發(fā)協(xié)調(diào)發(fā)展優(yōu)化模型，利用MATLAB對模型求解，找到進一步促進兩者協(xié)調(diào)發(fā)展的優(yōu)化調(diào)控路徑。最后，結合定性與定量分析的結果提出促進