城市地鐵換乘站客流仿真模擬與方案優(yōu)化研究.pdf

1、為緩解城市交通擁擠、運(yùn)輸?shù)托У臓顩r,我國(guó)各大城市相繼規(guī)劃開展了大規(guī)模的城市軌道交通工程建設(shè)。伴隨這些軌道交通網(wǎng)絡(luò)的形成,換乘站的建設(shè)成為影響全網(wǎng)運(yùn)輸效率的關(guān)鍵因素。新建站與既有站的換乘即是其中一類難點(diǎn)工程,本文以此作為研究方向,主要就新建北京地鐵九號(hào)線與既有地鐵一號(hào)線的軍事博物館換乘站工程作為研究對(duì)象,以最終為軍博站的兩種換乘設(shè)計(jì)方案進(jìn)行比選與優(yōu)化為研究目的,以在已有預(yù)測(cè)需求基礎(chǔ)上建立高品質(zhì)計(jì)算機(jī)仿真模型,對(duì)高峰時(shí)段站內(nèi)乘客的常規(guī)活動(dòng)進(jìn)

2、行模擬為研究方法,對(duì)車站的運(yùn)行情況進(jìn)行預(yù)判,為建筑方案的詳細(xì)設(shè)計(jì)及改善提供建議和幫助。
　　 本文在對(duì)國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析的基礎(chǔ)上,首先對(duì)新建北京地鐵九號(hào)線及軍事博物館站的工程狀況進(jìn)行了介紹,并就新建九號(hào)線與既有一號(hào)線的換乘站——軍博站的兩種建筑設(shè)計(jì)方案即“M1線底板開洞換乘方案”、“M1線通道接?xùn)|廳換乘方案”進(jìn)行了說明與初判。然后,通過行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及軟件推薦對(duì)仿真計(jì)算用數(shù)據(jù)及參數(shù)進(jìn)行了確認(rèn),文章大量收集了有關(guān)新建九號(hào)線及既有一號(hào)線的

3、客流資料,并結(jié)合多次有針對(duì)性的地鐵站現(xiàn)場(chǎng)客流調(diào)查,最終確定了對(duì)仿真計(jì)算結(jié)果起決定性因素的客流規(guī)模。在做好一切準(zhǔn)備工作之后,對(duì)兩換乘方案進(jìn)行仿真模型的建立與調(diào)試,分別按三種客流情況模擬并輸出,發(fā)現(xiàn)各方案擁堵瓶頸點(diǎn)及敏感性位置,根據(jù)仿真計(jì)算結(jié)果結(jié)合工程相關(guān)經(jīng)驗(yàn)對(duì)兩方案進(jìn)行優(yōu)劣點(diǎn)評(píng)判與對(duì)比,給出方案優(yōu)化建議。文章又采納優(yōu)化意見選取一種情況進(jìn)行了二次模擬計(jì)算,以測(cè)試建議的效果,更全面的了解了方案的優(yōu)缺點(diǎn)。最后,根據(jù)仿真計(jì)算結(jié)果,考慮工程因素,綜