地鐵換乘站人員安全疏散研究.pdf

1、地鐵，現(xiàn)代城市交通系統(tǒng)中的重要組成部分，是緩解國(guó)際大都市交通擁堵問題的有效途徑。而地鐵換乘車站作為人流集散的大型公共場(chǎng)所，由于其相對(duì)封閉，人員密集、乘客換乘需求不同等特性，大量不同方向的人流在同一個(gè)時(shí)空交匯，在人員疏散的過程中非常容易產(chǎn)生局部擁堵和安全問題。一旦在疏散過程發(fā)生擁擠踐踏事故，輕則延誤疏散進(jìn)程，重則造成大量人員的傷亡。因此，對(duì)人群的疏散行為進(jìn)行深入的研究，具有極大的現(xiàn)實(shí)意義和實(shí)用價(jià)值。 本文以北京地鐵復(fù)興門車站為主要

2、研究對(duì)象，對(duì)地鐵人員的特性調(diào)查和觀測(cè)分析，得到了人員特性、行人組成等相關(guān)參數(shù)；應(yīng)用STEPS軟件，建立了疏散模型，并對(duì)該站在緊急事故情況下的人群疏散進(jìn)行了研究。通過疏散模型對(duì)地鐵人員不同策略的選擇進(jìn)行數(shù)值模擬，對(duì)行人速度、人群密度、樓梯出口等因素進(jìn)行觀察和多方面分析，獲得了不同時(shí)刻的人員分布狀態(tài)，找到了不利于人員疏散的“瓶頸”。這些結(jié)果對(duì)建筑物的疏散設(shè)計(jì)和緊急情況下人員的安全疏散系統(tǒng)設(shè)計(jì)、疏散預(yù)案制定、疏散組織等方面具有一定的指導(dǎo)意義和