北京西站地鐵換乘人員緊急疏散研究.pdf

1、綜合交通樞紐隨著城市化進程的加快應用將越來越廣泛,同時其安全也成為國際社會關注的重要問題。作為城市交通的關鍵節(jié)點且集多種功能于一身的綜合交通樞紐系統(tǒng),自產(chǎn)生之日起,就存在著各種安全隱患。由于綜合交通樞紐環(huán)境密閉、人員密集、流動性大、通風管道系統(tǒng)比較脆弱、疏散和救災困難等特點,極易受到攻擊和損害,一旦發(fā)生安全事故則可能引發(fā)重大的傷亡事故和巨大的財產(chǎn)損失,并可能導致交通癱瘓甚至影響到社會穩(wěn)定,必須引起高度重視。因此,對交通樞紐中人員和群體在

2、緊急狀態(tài)下的疏散研究,具有很大的現(xiàn)實意義和實用價值。
　　 多層綜合交通樞紐人員疏散安全研究是我國公共安全研究的問題之一,但是目前我國在多層綜合交通樞紐行人特征參數(shù)方面尚無系統(tǒng)、全面和可靠的數(shù)據(jù)。
　　 本文通過對北京西站行人的攝像觀測和數(shù)據(jù)統(tǒng)計,共采集了54小時的攝像資料,統(tǒng)計數(shù)據(jù)樣本26295條,得到了行人組成特性、行人交通流特性等相關參數(shù),是目前針對多層地鐵交通樞紐國內(nèi)數(shù)據(jù)樣本量最大、最齊全的調(diào)查數(shù)據(jù)。本文通過對調(diào)

3、查數(shù)據(jù)的分析研究得到一系列有價值的結(jié)論,為我國多層綜合交通樞紐的行人疏散設計與數(shù)值仿真提供了可靠的基礎數(shù)據(jù)。
　　 以北京西站為研究對象,進行了大規(guī)模地下交通樞紐行人特征調(diào)查,取得了行人特征的基本參數(shù)。依據(jù)調(diào)查統(tǒng)計分析的結(jié)果,應用緊急疏散模擬軟件STEPS建立多層地下交通樞紐人員安全疏散的模型,并基于從眾心理影響來模擬不同場景下交通樞紐的人員疏散。得到人員從眾心理比例與疏散時間的線性關系。
　　 論文的研究可以為地下多層