基于社會力模型的地鐵換乘站乘客流線設(shè)置合理性研究.pdf

1、隨著我國城市化進程的加速，我國城市規(guī)模越來越大，交通壓力也越來越大，而軌道交通具有運量大、速度快、安全性高、準時性好、保護環(huán)境、節(jié)約能源和用地節(jié)儉等特點，已成為解決我國當前交通問題的主要途徑之一。在軌道交通線網(wǎng)中，換乘站是十分重要的節(jié)點，而換乘站的乘客流線設(shè)計則是關(guān)系到換乘站功能能否實現(xiàn)的關(guān)鍵因素，因此有必要對換乘站乘客流線的設(shè)置合理性進行研究，分析流線設(shè)置對地鐵運營單位效率和乘客服務(wù)質(zhì)量兩方面的滿足程度，從而進行必要的改進和優(yōu)化，使換

2、乘站乘客流線設(shè)置趨于完善。
　　本文針對換乘站流線設(shè)置的合理性進行了以下三個方面的研究工作做:
　　1.社會力模型的參數(shù)標定及驗證。社會力模型是行人微觀仿真的最有效模型之一，仿真軟件Anylogic的行人仿真功能就是以社會力模型為核心算法的。本文對社會力模型中的參數(shù)進行了標定和驗證，為應(yīng)用Anylogic仿真軟件進行乘客流線設(shè)置合理性的分析做好模型基礎(chǔ)。
　　2.換乘站乘客流線的具體設(shè)置研究。這一部分內(nèi)容主要包括:分析

3、流線設(shè)置與客流量、列車行車組織（主要是行車間隔時間）的匹配;根據(jù)遠期預測客流量確定流線設(shè)施的規(guī)模;確定乘客流線設(shè)置的方案等。
　　3.流線設(shè)置合理性的分析和評價。界定合理性的內(nèi)涵，建立合理性的具體評價指標，對各個評價指標進行仿真分析，并根據(jù)分析過程提出方案的優(yōu)化措施，利用綜合評價方法對改進前后的方案進行評價對比。
　　論文最后以成都地鐵天府廣場換乘站為實例，進行乘客流線設(shè)置合理性的分析，然后提出優(yōu)化措施，并利用Anylogi