SH市公共自行車運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)調(diào)研及改進(jìn)對(duì)策的研究.pdf

1、目前，城市公共自行車作為新型的公共交通工具在國(guó)內(nèi)外100多個(gè)城市已經(jīng)開始大規(guī)模應(yīng)用，并且已經(jīng)應(yīng)用了將近10個(gè)年頭，在國(guó)內(nèi)也已經(jīng)發(fā)展了5年多，通過近幾年的應(yīng)用效果來看，公共自行車確實(shí)對(duì)城市公共交通起到了補(bǔ)充作用，也非常適合“低碳、綠色”交通的發(fā)展理念。由于公共自行車是一種新的交通出行方式，目前還沒有真正納入到公共交通系統(tǒng)當(dāng)中，缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，所以，在各城市的具體應(yīng)用中仍然存在一些問題需要發(fā)現(xiàn)解決。SH市公共自行車目前有4萬輛左右，每天為城

2、市居民提供大約15萬人次短途出行服務(wù)。公共自行車這種個(gè)體化的公共交通工具，由于沒有時(shí)間和地點(diǎn)的限制，所以能夠解決城市公共交通死角問題，通過公共自行車與其它公共交通工具的接駁可以實(shí)現(xiàn)城市公共交通無死角。
　　本文首先對(duì)公共自行車發(fā)展的基礎(chǔ)理論和文獻(xiàn)資料進(jìn)行相關(guān)研究，在此研究基礎(chǔ)上對(duì)國(guó)內(nèi)外公共自行車的狀況以及SH市公共自行車的發(fā)展歷史、技術(shù)特點(diǎn)、運(yùn)營(yíng)模式等方面進(jìn)行了調(diào)查研究，并在SH市公共自行車運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)2010-2015年運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)

3、的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)的分析了SH市公自行車用戶特征、公共自行車使用特征以及公共自行車系統(tǒng)運(yùn)行情況，根據(jù)研究結(jié)果又進(jìn)行了一些相關(guān)性分析和拓展研究。最后，結(jié)合SH公共交通發(fā)展的狀況和SH市公共自行車系統(tǒng)未來發(fā)展規(guī)劃的一些相關(guān)性研究分析，發(fā)現(xiàn)SH市公共自行車目前面臨的一些主要問題，結(jié)合實(shí)際情況給出了SH市公共自行車交通未來發(fā)展的改進(jìn)建議。研究結(jié)果表明，SH市公共自行車運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)在整體規(guī)劃、技術(shù)發(fā)展、運(yùn)營(yíng)管理、運(yùn)行效率上仍存在一些問題。有些問題在其