軌道交通項(xiàng)目生命期各階段對(duì)沿線住宅價(jià)格的時(shí)效影響研究——以重慶軌道交通1號(hào)線為例.pdf

1、隨著政府大力發(fā)展城鎮(zhèn)化，不斷推進(jìn)城市化的發(fā)展進(jìn)程，城市的規(guī)模持續(xù)變大，城市的邊界也一直向外拓展，越來越多的人口涌入城市，從而帶來嚴(yán)重的城市病問題，例如住房緊張、交通擁堵、環(huán)境污染等。目前交通擁堵的現(xiàn)象，嚴(yán)重阻礙了很多大城市居民的生活和出行。城市軌道交通具有高速便捷、承載乘客多、到站時(shí)刻準(zhǔn)等特點(diǎn)，可以有效解決交通問題。城市軌道交通不僅極大提高了交通的便利性，而且很大程度影響了其周邊不動(dòng)產(chǎn)價(jià)值，例如住宅價(jià)格的提高，土地的增值等。開展軌道交通

2、生命期各階段對(duì)沿線住宅價(jià)格時(shí)效影響的研究，對(duì)政府合理進(jìn)行土地規(guī)劃，房地產(chǎn)開發(fā)商確定項(xiàng)目的開發(fā)節(jié)奏，合理制定價(jià)格策略等具有重要意義。
　　本文首先通過對(duì)城市軌道交通的發(fā)展研究，結(jié)合國內(nèi)外研究的文獻(xiàn)綜述，分析論證了軌道交通項(xiàng)目生命期各階段對(duì)沿線住宅價(jià)格時(shí)效影響的研究意義。通過對(duì)國內(nèi)外研究的理論分析，軌道交通項(xiàng)目生命期時(shí)間跨度長，不同階段對(duì)沿線住宅價(jià)格的影響不同。本文基于軌道交通項(xiàng)目生命期的特征，提出了分階段研究軌道交通對(duì)沿線住宅價(jià)格的

3、時(shí)效影響，即規(guī)劃期、建設(shè)期、運(yùn)營期。通過分析各種價(jià)格研究模型的優(yōu)缺點(diǎn)，結(jié)合專家訪談、文獻(xiàn)研究等方法，構(gòu)建研究時(shí)效影響的特征價(jià)格模型。此外，通過問卷調(diào)查、實(shí)地調(diào)研和網(wǎng)上查詢等方式收集樣本數(shù)據(jù)并進(jìn)行量化處理，運(yùn)用回歸分析方法從規(guī)劃期、建設(shè)期、運(yùn)營期、全生命期階段對(duì)重慶軌道交通1號(hào)線進(jìn)行了實(shí)證分析。
　　本文研究主要取得了以下成果：
　　①本文結(jié)合國內(nèi)外研究的文獻(xiàn)綜述和專家訪談法，對(duì)影響住宅的特征變量因素進(jìn)行了分析，并提煉出適合研

4、究時(shí)效影響的特征變量；對(duì)已選取變量進(jìn)行相關(guān)量化處理，并建立關(guān)于時(shí)效影響的特征價(jià)格模型；研究軌道交通項(xiàng)目生命期的時(shí)效影響主要分為3個(gè)階段：規(guī)劃期、建設(shè)期、運(yùn)營期。
　　②本文選取重慶軌道交通1號(hào)線沿線37個(gè)住宅的145個(gè)樣本樓盤數(shù)據(jù)，從生命期各階段對(duì)沿線住宅價(jià)格的時(shí)效影響進(jìn)行研究，發(fā)現(xiàn)價(jià)格的變化幅度呈現(xiàn)先逐步上升后逐步下降的大體趨勢(shì)，并且在通車運(yùn)營時(shí)刻達(dá)到峰值點(diǎn)。規(guī)劃期，沿線住宅價(jià)格沒有顯著變化，相對(duì)平穩(wěn)，均保持一定的小幅度增長；建