BT項目關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的進(jìn)度控制研究.pdf

1、BT模式作為BOT模式的變種，是一種新的投融資模式，在緩解政府財政壓力的同時，也解決了社會資本進(jìn)入政府投資行業(yè)壁壘障礙的狀態(tài)，我國對BT模式的應(yīng)用仍處于探索階段。由于采用BT模式的大部分建設(shè)項目，其基本特征表現(xiàn)為:建設(shè)規(guī)模大、周期長、受周邊環(huán)境影響產(chǎn)生的不確定因素多;參與方多、地方政府與投資人之間交流溝通欠缺或地方政府過多干預(yù)項目的建設(shè);決策主體的多元化導(dǎo)致項目多頭領(lǐng)導(dǎo)，決策效率低下等等。這些因素導(dǎo)致進(jìn)度控制的難度增大，所以對BT項目的

2、進(jìn)度控制研究具有十分重要的意義。
　　本文主要研究內(nèi)容如下:
　　(1)對項目進(jìn)程中的主要節(jié)點(diǎn)進(jìn)行了識別和描述，指出關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和非關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)在進(jìn)度管理中的區(qū)別;歸納了現(xiàn)存進(jìn)度管理的方法:橫道圖和網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，分析了它們各自的優(yōu)缺點(diǎn);分析了進(jìn)度計劃調(diào)整的方法:通過增加合理的搭接關(guān)系，改變工作間的約束條件;通過增加資源的投入，達(dá)到有效縮短工期的效果。分析了進(jìn)度控制的主要方法有:S形曲線法、香蕉型曲線法、前鋒線法和掙值分析法等。

3、>　　(2)在Logistic模型的基礎(chǔ)上提出了均衡折減系數(shù)模型，對資源增加后的理論可壓縮時間進(jìn)行合理分配，確定出了各節(jié)點(diǎn)的合理可壓縮時間，繪制出了優(yōu)化后的S形控制曲線;結(jié)合均衡折減系數(shù)模型得出的計算結(jié)果，提出了四種主要的進(jìn)度偏差調(diào)整的方法。
　　(3)以某商業(yè)綜合開發(fā)D項目為研究對象，結(jié)合實(shí)際建設(shè)過程中的情況，經(jīng)計算確定了項目關(guān)鍵線路并識別各關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。將均衡折減系數(shù)模型運(yùn)用到D項目中，計算出其合理的壓縮時間，得出的S形控制曲線，