新車型投產(chǎn)項目組織管理研究.pdf

1、在汽車工業(yè)競爭日益激烈的時代，汽車制造企業(yè)必須盡量縮短新車型投放市場的周期、盡可能降低汽車生產(chǎn)成本、提供更優(yōu)質(zhì)、更能滿足用戶需求的產(chǎn)品。而現(xiàn)有的陳舊、僵化的管理方式已經(jīng)無法滿足企業(yè)戰(zhàn)略需求，現(xiàn)代項目管理的思路、工具、技術(shù)和方法的應(yīng)用迫在眉睫。本文對新車型投產(chǎn)項目組織管理進(jìn)行了研究。主要內(nèi)容如下： ⑴根據(jù)項目管理以及項目組織管理的基本理論，結(jié)合目前新車型投產(chǎn)項目組織管理所遇到的問題提出了可能的組織結(jié)構(gòu)方案的研究方向。在區(qū)別了國內(nèi)外

2、項目管理在汽車行業(yè)的應(yīng)用重點和不同程度后，提出了本文主要研究內(nèi)容，即組織結(jié)構(gòu)調(diào)整，關(guān)鍵流程再造，決策機(jī)制優(yōu)化三個組織管理方面。主要的研究方法是借鑒先進(jìn)理論和創(chuàng)新思想，細(xì)化、拆解我國汽車制造企業(yè)在項目不同階段的項目管理需求，結(jié)合實際工作中所發(fā)現(xiàn)的問題和積累的經(jīng)驗，為其尋找可能適合的組織結(jié)構(gòu)管理方案。 ⑵通過介紹傳統(tǒng)組織結(jié)構(gòu)方案類型的定義和優(yōu)缺點，和兩個更新型的組織結(jié)構(gòu)理論和思路，進(jìn)而提出了以強(qiáng)矩陣為基礎(chǔ)，含有精益和有機(jī)思想精髓的項

3、目組織結(jié)構(gòu)方案建議。它提高了項目管理部門的級別，創(chuàng)建了項目管理環(huán)境，根據(jù)不同階段、不同工作層面的管理需求，組織結(jié)構(gòu)能夠靈活地調(diào)整，融合應(yīng)用。 ⑶研究了項目組織的重要工作流程設(shè)計和職能界定，來確保組織結(jié)構(gòu)的運(yùn)行。主要重要工作流程包括同步工程小組工作流程、例會制度、信息匯總流程。同步工程小組可以分為功能模塊小組和專業(yè)小組兩個類型。前者是對項目經(jīng)理管理職能的模塊化劃分；后者則是考慮到汽車零部件數(shù)量大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜卻又有屬性分類的實際情況所

4、分解成的專業(yè)團(tuán)隊。同步工程小組的主要工作方式是例會制度。合理的例行會議制度包括合理的會議頻率、與會者的選擇和會議的變更取消。與會者的選擇上要充分發(fā)揮代表和被代表關(guān)系，盡可能少的邀請必要人員。信息收集匯總流程可以借助發(fā)達(dá)的計算機(jī)信息系統(tǒng)來加以簡化實施，達(dá)到同步實時更新、減少工作量，降低出錯率。 ⑷探討了決策機(jī)制的優(yōu)化。結(jié)合決策學(xué)的基本理論和現(xiàn)代決策的要求和特點，分析了新車型投產(chǎn)項目中一個健全的決策機(jī)制應(yīng)當(dāng)包含的三個方面內(nèi)容：權(quán)力結(jié)

5、構(gòu)、責(zé)權(quán)利關(guān)系、組織保證。在新車型投產(chǎn)項目中，在項目的不同層次和同步工程小組和專門團(tuán)隊中，按照各自的職能范圍成為各自的決策主體，在各小組中的職能部門代表由組織的制度和機(jī)制來確保權(quán)利的分散執(zhí)行，最終達(dá)到民主決策的目的；為了保證項目成員承擔(dān)責(zé)任、行使權(quán)利最重要是保證其利益，只有處理好責(zé)權(quán)利的關(guān)系才是決策機(jī)制的基礎(chǔ)。針對突發(fā)事件，不能拘泥于機(jī)制，需要建立相應(yīng)的決策快速通道?？焖偻ǖ赖膯优卸ㄈ蝿?wù)需要有制定的少數(shù)人組成的小組來承擔(dān)，但是其啟動條