柔性化管理在新車型配套改造項目的應(yīng)用研究.pdf

1、在人類從工業(yè)時代將邁入知識經(jīng)濟(jì)時代的今天，管理點也由“物”轉(zhuǎn)向“人”，“以人為中心”的柔性管理理念正在逐步成為管理的主流，應(yīng)運(yùn)而生的剛?cè)岵?jì)的柔性化管理模式已經(jīng)受到越來越多國內(nèi)外企業(yè)的重視和應(yīng)用，并被視為未來管理的發(fā)展趨勢。 新車型配套改造項目主要指汽車生產(chǎn)企業(yè)在研發(fā)或引進(jìn)一款新車型之后，根據(jù)新車型的各方面需求，對公司原有生產(chǎn)設(shè)施進(jìn)行配套改造的工程項目。上海大眾作為中國傳統(tǒng)的整車制造企業(yè)，其在2006年實施的Y 車型配套改造項目

2、，便可謂是目前國內(nèi)新車型配套改造項目的典型案例，其中暴露出的費(fèi)用超支、進(jìn)度延誤等問題更可謂是該類項目的關(guān)鍵難題。因此，筆者考慮通過應(yīng)用先進(jìn)的柔性化管理理念、結(jié)合適當(dāng)?shù)挠行У墓芾矸椒ǎ瑢π萝囆团涮赘脑祉椖康南嚓P(guān)問題加以控制或解決，并為今后類似項目的管理建立長效機(jī)制。 筆者試從柔性化管理的概念和本質(zhì)入手，進(jìn)一步介紹了剛?cè)岵?jì)的先進(jìn)管理理念和剛?cè)峤Y(jié)合的應(yīng)用形式。然后，筆者以上海大眾Y 車型配套改造項目為例深入剖析了新車型配套改造項目的

3、背景特點及問題根源，從而引出項目范圍管理和職能型組織機(jī)構(gòu)的相關(guān)問題。在研究相關(guān)理論知識的基礎(chǔ)上，筆者重點根據(jù)新車型配套改造項目的具體情況，設(shè)計了相應(yīng)的柔性化管理對策，包括建立柔性化組織機(jī)構(gòu)——矩陣型組織，以及相應(yīng)的柔性化管理工作制度——項目組工作制和項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，并進(jìn)一步深化落實為一系列具體的工作制度和方法，并在上海大眾S 車型配套改造項目中實踐應(yīng)用，結(jié)果分析表明，以往項目的主要問題確實得到了很大的改善，項目范圍變更情況得到了有效的管