區(qū)域干線公路網(wǎng)容量與運(yùn)輸通道劃分研究.pdf

1、公路是一個(gè)國家或地區(qū)經(jīng)濟(jì)和國防建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施，區(qū)域干線公路在整個(gè)地區(qū)公路運(yùn)輸中更是起著重中之重的作用。只有確定了現(xiàn)狀路網(wǎng)可承載的最大容量、路網(wǎng)上瓶頸路段的位置及運(yùn)輸通道的情況，才能更好的對(duì)公路交通進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)。本文首先對(duì)區(qū)域干線公路網(wǎng)容量進(jìn)行研究，并應(yīng)用空間運(yùn)輸聯(lián)系的相關(guān)理論對(duì)區(qū)域內(nèi)各地區(qū)之間的聯(lián)系強(qiáng)度進(jìn)行測算。最后將兩者結(jié)合給出公路網(wǎng)改進(jìn)建議及區(qū)域公路運(yùn)輸通道劃分依據(jù)。
　　 在對(duì)現(xiàn)有路網(wǎng)容量各種模型進(jìn)行系統(tǒng)分析的基礎(chǔ)上，指出

2、了各種研究方法的不足。基于最大流最小割理論分析了國內(nèi)外現(xiàn)有的最大流各種算法、使用條件和優(yōu)缺點(diǎn)，提出一種改進(jìn)算法，即將路網(wǎng)容量最大流量的求解轉(zhuǎn)化為求解輔助圖最短路徑的算法，借助Matlab軟件進(jìn)行編程設(shè)計(jì)，最終得到路網(wǎng)容量和瓶頸路段。該算法不僅能夠根據(jù)需求輸出輔助網(wǎng)絡(luò)中任意兩點(diǎn)間的最短路和原路網(wǎng)任意兩點(diǎn)的最大流，而且可以大大減少計(jì)算量，縮短計(jì)算時(shí)間。
　　 通過對(duì)空間聯(lián)系相關(guān)理論中空間聯(lián)系測度模型的系統(tǒng)分析，應(yīng)用首位聯(lián)系強(qiáng)度計(jì)算模