基于空間連通圓的干線公路網(wǎng)布局優(yōu)化方法研究.pdf

1、針對新時期干線公路網(wǎng)的功能和作用變化，以及目前在公路網(wǎng)布局規(guī)劃中常用的布局方法存在的細節(jié)不完善，深入分析在高速公路網(wǎng)絡(luò)化、農(nóng)村公路密集化、鄉(xiāng)鎮(zhèn)與城市道路規(guī)?；囊?guī)劃特征期，干線公路網(wǎng)應(yīng)承擔的功能和應(yīng)發(fā)揮的作用，指導新時期規(guī)劃區(qū)域內(nèi)交通運輸節(jié)點的選擇；對當前常用的公路網(wǎng)布局規(guī)劃理論的細節(jié)不完善，提出在疊層路網(wǎng)最優(yōu)樹的基礎(chǔ)上，采用基于重要度和空間連通圓的路網(wǎng)布局優(yōu)化方法進行公路網(wǎng)布局優(yōu)化。通過加入虛擬運輸節(jié)點，實現(xiàn)對不同層次運輸節(jié)點間的聯(lián)系

2、和相互影響的綜合考慮，計算得出疊層路網(wǎng)最優(yōu)樹，并增加設(shè)置空間連通圓的約束條件，構(gòu)建改進的0-1整數(shù)規(guī)劃數(shù)學模型，得到規(guī)劃空間形態(tài)更符合實際路網(wǎng)幾何特征的路網(wǎng)布局規(guī)劃方法。
　　 論文在以下幾方面有一定特點：
　　 1)深入分析了新時期，即高速公路網(wǎng)絡(luò)化、農(nóng)村公路密集化、鄉(xiāng)鎮(zhèn)與城市道路規(guī)模化的規(guī)劃特征期，不同類型干線公路網(wǎng)應(yīng)承擔的功能和應(yīng)發(fā)揮的作用，為指導新時期規(guī)劃區(qū)域內(nèi)交通運輸節(jié)點的選擇提供了參考；
　　 2)明