區(qū)域干線公路網(wǎng)交通態(tài)勢評估與分析.pdf

1、隨著干線公路里程快速增長和國家高速公路網(wǎng)絡的不斷完善，以及機動車保有量的不斷快速增長，路網(wǎng)負荷日益嚴重。特別是在周末和節(jié)假日期間，交通需求激增，大規(guī)模的集中出行，以及車流高峰持續(xù)時間的延長使節(jié)假日期間干線公路網(wǎng)交通供需矛盾日益嚴重。干線公路網(wǎng)交通擁擠和突發(fā)事件及其引發(fā)的行車安全、運輸效率、能源消耗和環(huán)境污染等問題受到了社會各界的廣泛關注。
　　干線公路網(wǎng)運營管理等工作的實施需要以準確掌握干線公路路網(wǎng)實時運行狀態(tài)及其未來發(fā)展趨勢為基

2、礎和前提。所謂區(qū)域干線公路網(wǎng)交通態(tài)勢評估與分析，就是對某一地區(qū)干線公路網(wǎng)的實時運行狀態(tài)進行分析并預測未來發(fā)展趨勢。分析和預測，其目的是為交通管理者提供科學、有效的途徑掌握干線公路網(wǎng)的交通狀態(tài)和性能，以便其在有限的交通資源條件下，合理分配路網(wǎng)的供給能力。本項研究旨在針對干線公路網(wǎng)日益突出的擁堵和突發(fā)事件頻發(fā)的問題，借鑒國內外干線公路運營管理的先進技術和經(jīng)驗，結合我國干線公路運營管理的需求，從微觀和宏觀層面，建立多層次關聯(lián)的評估模型，并初步

3、研究建立干線公路網(wǎng)交通運行狀態(tài)發(fā)展趨勢的預測技術。
　　論文首先以干線公路網(wǎng)交通歷史數(shù)據(jù)為研究對象，根據(jù)路網(wǎng)收費站點信息建立路網(wǎng)模型，開展干線公路網(wǎng)交通特征分析，分析路網(wǎng)網(wǎng)路拓撲結構，為后文模型研究提供了基礎和依據(jù)。然后，論文對高速公路歷史OD收費數(shù)據(jù)進行拆分處理，統(tǒng)計出了干線公路網(wǎng)分空間分時段的交通需求，并結合各路段道路規(guī)劃通行能力推算路段實際通行能力，開展了干線公路網(wǎng)運行狀態(tài)分析。接著，論文根據(jù)路網(wǎng)拓撲結構在計算機上構建虛擬路