基于運行速度的遼寧省高速公路運行安全性評價方法.pdf

1、目前，我國公路事業(yè)發(fā)展迅速，但也存在較為突出的交通安全問題。在公路設計階段消除各種可能的安全隱患，制定和采取相應安全的公路設計策略尤為重要。車速是公路幾何設計的控制技術指標，基于運行車速理念的公路線形設計理論與方法是解決公路安全設計問題的核心技術，也是公路安全設計的發(fā)展趨勢。因此，有必要深入開展我國運行車速理論及其應用研究。
　　 本文首先提出運行車速及其特征指標的概念，通過對遼寧省高速公路大量斷面車速的數(shù)據(jù)觀測和分析，針對斷面

2、車速分布特征進行了研究，采用分布假設檢驗方法確定了車速特征分布形式，運用統(tǒng)計學原理，根據(jù)車速頻率分布及累積頻率分布函數(shù)，提出運行車速特征指標及其量化方法。
　　 在此基礎上根據(jù)目前我國高速公路的運營安全狀況，提出了高速公路線形安全性的評價方法，全面分析了運行車速與公路運營安全性兩者之間的相互關系后，針對行車中車速的協(xié)調(diào)性和連續(xù)性需求，提出車速標準差、車速變異系數(shù)、客貨差極差比、斷面車速差、車速降低系數(shù)、路段車速離散度等指標；以運