瀝青混凝土橋面鋪裝試驗研究.pdf

1、目前，國內外就鋼筋混凝土橋梁柔性鋪裝的數(shù)值模擬、材料應用、層間粘結防水等方面做了大量工作，并取得了一定的研究成果。然而，這些成果均與工程實際有一定差距，從而導致橋面鋪裝的設計仍以經驗為主。本文目的正是通過分析汽車行駛過程中橋面鋪裝的荷載工況，采用室內試驗對橋面鋪裝的受力狀態(tài)進行模擬，為實際工程設計提供參考。 論文首先系統(tǒng)地論述了橋面鋪裝的功能、結構形式、以及國內外應用研究概況；在此基礎上，結合實際調查資料，對橋面鋪裝的破壞形式進

2、行分類，并從材料、施工、設計、環(huán)境等角度對破壞原因作簡要分析。 其次，以橋面鋪裝在荷載作用下的層間破壞為出發(fā)點，對汽車不同剎車工況下，橋面鋪裝層受到的荷載作用進行了分析比較，總結出最不利的荷載工況，以此作為試驗模擬對象，得出加載夾具的傾斜角度；然后，針對不同的受力位置，確定出三種試驗工況；并對相應的試驗工況進行數(shù)值模擬，分析試件的破壞位置，來確定數(shù)據采集位置。 室內試驗部分，主要是從材料選擇、級配設計、試件結構、試件成型