客運專線列控中心仿真系統(tǒng)有源應答器報文及臨時限速處理模塊仿真與研究.pdf

1、車站列控中心是客運專線列控系統(tǒng)的核心設備，它不僅要實現(xiàn)控制有源應答器的報文輸出和臨時限速的核對與執(zhí)行，還要負責ZPW-2000A/K軌道電路的編碼、區(qū)間信號機點燈邏輯、站問通信、區(qū)間及站內(nèi)軌道電路改方等邏輯功能。列控中心擔負著列車行車安全的重大責任，因此很有必要對其進行深入研究，以完善列控中心功能，但其功能強大、結(jié)構(gòu)復雜、通信接口眾多、造價高昂，在學校實驗室條件下要對列控中心進行實設備研究是難以實現(xiàn)的。仿真作為一門綜合性學科已有多年歷史

2、，仿真用模型代替實體，具有經(jīng)濟、安全和試驗周期短等特點。利用計算機仿真列控中心的有源應答器報文生成過程、模擬臨時限速命令的核對與執(zhí)行的交互過程、控制LEU輸出有源應答器報文，不僅大大節(jié)約了列控中心設備的試驗費用，并與軌道電路編碼模塊、區(qū)間軌道電路改方模塊相結(jié)合，對研究客運專線列控中心的功能具有重要現(xiàn)實意義。 論文的主要內(nèi)容包括緒論，客運專線列控中心仿真系統(tǒng)分析，有源應答器報文模塊分析，車站有源應答器報文數(shù)據(jù)分析，有源應答器報文生