汽車后排座椅結(jié)構(gòu)安全性設(shè)計(jì)與優(yōu)化.pdf

1、作為汽車的主要內(nèi)飾件，座椅的被動安全性與駕乘人員關(guān)系最為密切，也是評估汽車安全性能的重要考核部分，因此對于汽車座椅的安全性要求也在日益提高。目前世界各國都根據(jù)各自的國情頒布了座椅的強(qiáng)制安全法規(guī)，我國的座椅強(qiáng)制安全標(biāo)準(zhǔn)參考了歐洲的法規(guī)，綜合考慮了汽車座椅動態(tài)，靜態(tài)的強(qiáng)度性能，有效的保障了駕乘人員的安全。因此滿足座椅安全法規(guī)是每個座椅設(shè)計(jì)人員的首要職責(zé)和義務(wù)。
　　本文首先介紹了汽車座椅的安全性概念和國內(nèi)外汽車座椅的安全性法規(guī)，簡述了

2、座椅的分類及后排整體式座椅的主要結(jié)構(gòu)和功能，并說明了我國座椅強(qiáng)制法規(guī)所包含的安全性試驗(yàn)內(nèi)容。
　　其次結(jié)合上汽榮威350轎車后排整體式座椅的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，著重研究后排座椅為滿足頭枕靜強(qiáng)度安全試驗(yàn)和行李箱后撞安全試驗(yàn)方面的內(nèi)容，主要為簡述榮威350轎車的后排頭枕結(jié)構(gòu)；頭枕設(shè)計(jì)時的四個考慮方面；頭枕靜強(qiáng)度試驗(yàn)過程，設(shè)備及評判標(biāo)準(zhǔn)說明；簡述榮威350轎車后排靠背骨架的組成；后排靠背骨架設(shè)計(jì)對行李箱后撞試驗(yàn)結(jié)果的四個影響因素；行李箱后撞試驗(yàn)過

3、程，設(shè)備及評判標(biāo)準(zhǔn)說明。
　　最后通過靜強(qiáng)度試驗(yàn)研究提出頭枕強(qiáng)度的校核方法和計(jì)算過程，并計(jì)算得出了榮威350轎車后頭枕強(qiáng)度滿足試驗(yàn)要求的結(jié)論，同時進(jìn)行了試驗(yàn)驗(yàn)證，從而優(yōu)化了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法。
　　此外，運(yùn)用有限元法仿真行李箱后撞過程，并通過試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)了仿真結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果的不一致，從而提出應(yīng)用能量管理方法減少兩者之間的差異，并詳細(xì)說明了能量管理法的實(shí)施步驟，骨架靜態(tài)行李箱撞擊試驗(yàn)過程和能量計(jì)算，得出了原方案失效的結(jié)論，從而優(yōu)化了有