交通可達性對城市空間結構變動影響的經濟學分析.pdf

1、中國正處于城市化突飛猛進的過程中。城市在擴張的過程中如何形成合理科學的空間結構,改變城市的無序蔓延,實現精明增長,是城市化過程中值得關注的問題。政府可以從城市規(guī)劃和交通基礎設施投入等方面直接或間接的優(yōu)化城市空間結構。雖然很多學者對城市交通影響城市空間結構做出了研究,但是大多把交通可達性作為一個外生的變量來研究,很少有學者把城市交通可達性作為一個內生函數來加以討論。本文試圖詳細研究可達性函數中包含的因素,在進一步擴展藤田(Fujita)的

2、城市經濟學相關模型的基礎上結合中國實際情況,研究可達性函數所包含的自變量對城市空間結構的影響機制,并討論相關城市政策對于優(yōu)化城市空間結構的作用。
　　本文共分為以下六章:
　　本文第一章緒論部分,概括說明本文的研究背景、目的意義、主要內容和研究思路以及可能的創(chuàng)新點。
　　第二章對交通與城市空間結構變動的相關研究文獻進行梳理、評價,進而明確指導本文研究的基本理論和分析工具。
　　第三章和第四章是本文的重點內容,通過

3、建立可達性函數,討論可達性函數對于消費者和企業(yè)投標租金函數的影響,揭示出交通可達性變動對城市空間結構變動的作用機制。形成本文的理論框架。
　　第五章將第三、四章的理論分析結論運用于實際中,分析城市政策所產生的結果,并提出政策建議。
　　第六章是本文的結論部分,歸納總結論文的觀點。
　　本文可能在以下兩方面有所創(chuàng)新:一是將交通可達性函數引入到城市經濟運行的分析中,從經濟學的角度分析其變化對城市中消費者和廠商區(qū)位選擇的影響