我國鐵路運輸效率的研究.pdf

1、近年來我國鐵路運輸業(yè)已經(jīng)成為國民經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸，越來越不能滿足國民經(jīng)濟發(fā)展的需要，雖然2006年鐵道部宣布我國鐵路運輸效率居“世界第一”，但是通過調(diào)查，我們獲知我國鐵路運輸效率的“世界第一”是以我國鐵路、客車、貨車的超負荷運轉(zhuǎn)為代價的，我國鐵路運輸中還存在很大的問題，并且與其他運輸模式的競爭也越來越激烈，這些問題都有待于不斷提升我國鐵路運輸效率來得到解決，即利用我國鐵路現(xiàn)有資源，最大化其運輸產(chǎn)出。 該論文應(yīng)用DEA模型和多種統(tǒng)計

2、方法相結(jié)合的研究方法，系統(tǒng)地對我國14個鐵路局自資產(chǎn)經(jīng)營責任制以來7年的面板數(shù)據(jù)進行了分析，并在此基礎(chǔ)上提出了提升效率的建議。研究結(jié)果表明資產(chǎn)經(jīng)營責任制后并沒有帶來我國鐵路運輸整體運營效率的提升，說明了我國鐵路運輸業(yè)的改革還要繼續(xù)深入，邁更大的步子。研究也表明規(guī)模對我國的鐵路運輸效率的影響較大，我國在改革的時候也應(yīng)同時注意各路局規(guī)模大小的調(diào)整。通過對我國各鐵路局運輸效率影響因素的分析得知，客運旅行速度對我國鐵路運輸有一個積極的影響，從理