簡介：中圖分類號V2337論文編號102870212S022學(xué)科分類號082502碩士學(xué)位論文航空發(fā)動機(jī)部件特性修正技術(shù)研究與控制系統(tǒng)設(shè)計研究生姓名姜殿文學(xué)科、專業(yè)航空宇航推進(jìn)理論與工程研究方向航空發(fā)動機(jī)建模與控制指導(dǎo)教師李秋紅副教授南京航空航天大學(xué)研究生院能源與動力學(xué)院二О一二年三月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSANDASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFENERGYANDPOWERENGINEERINGRESEARCHONAEROENGINECOMPONENTSCHARACTERISTICSCORRECTIONTECHNIQUEANDCONTROLSYSTEMDESIGNATHESISINAEROSPACEPROPULSIONTHEORYANDENGINEERINGBYJIANGDIANWENADVISEDBYASSOCIATEPROFESSORLIQIUHONGSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFORTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGMARCH,2012

簡介：國內(nèi)圖書分類號TP273學(xué)校代碼10213國際圖書分類號68152密級公開工學(xué)博士學(xué)位論文工學(xué)博士學(xué)位論文航天器相對運動姿軌耦合二階滑?？刂蒲芯坎┦垦芯可鷦⒑｝垖?dǎo)師史小平教授申請學(xué)位工學(xué)博士學(xué)科控制科學(xué)與工程所在單位控制與仿真中心答辯日期2016年6月授予學(xué)位單位哈爾濱工業(yè)大學(xué)摘要摘要空間交會對接是航天領(lǐng)域的重要研究方向之一，以其重要的戰(zhàn)略意義和經(jīng)濟(jì)價值受到廣泛重視。就空間技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r來看，傳統(tǒng)空間應(yīng)用中對合作目標(biāo)的交會對接技術(shù)已日趨成熟，而對非合作目標(biāo)的交會對接和停靠技術(shù)則處于飛速發(fā)展階段，具有廣闊的應(yīng)用前景，如空間碎片捕獲、在軌服務(wù)以及空間攔截等。不同于對合作目標(biāo)的交會對接，對非合作目標(biāo)的交會對接過程由于目標(biāo)航天器無法主動提供精確的位姿信息，從而給相對位姿的控制技術(shù)帶來了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。此外，在航天器的末端交會過程中，航天器的軌道控制和姿態(tài)控制間存在著嚴(yán)重的耦合作用，傳統(tǒng)軌道控制和姿態(tài)控制“分而治之”的控制策略已無法滿足新形勢下對高精度控制的要求。所以，考慮一體化建模與控制方式的航天器姿軌耦合控制在理論和工程應(yīng)用中均具有重要價值。本文以對非合作目標(biāo)的末端交會過程為研究背景，對航天器姿軌耦合控制的二階滑?？刂扑惴ㄟM(jìn)行了深入的研究。此外，在動態(tài)滑?？刂破髟O(shè)計、任意階滑?？刂啤⒍A滑模的抗飽和控制以及逼近完全非合作目標(biāo)的二階滑模算法等問題中也取得了一定的研究成果。本文的主要研究內(nèi)容包括針對傳統(tǒng)建模方法依賴于高精度相對導(dǎo)航濾波的問題，基于視線坐標(biāo)系推導(dǎo)了適用于任意軌道形式且無需復(fù)雜濾波的航天器姿軌耦合動力學(xué)模型，并作為后文控制系統(tǒng)分析和設(shè)計的基礎(chǔ)。針對滑模抖顫及系統(tǒng)不確定性影響高精度姿軌耦合控制的問題，研究了航天器姿軌耦合的二階滑?？刂茊栴}。首先，將動態(tài)滑模與終端滑模相結(jié)合，改進(jìn)了一類非線性系統(tǒng)的一階及任意階動態(tài)滑?？刂坡稍O(shè)計方法。其次，通過對追蹤航天器參考軌跡的設(shè)計，將航天器間的相對位置控制和姿態(tài)同步旋轉(zhuǎn)問題轉(zhuǎn)化為對參考軌跡的跟蹤問題。最后，將動態(tài)滑模與終端滑模相結(jié)合，并通過設(shè)計估計復(fù)合干擾導(dǎo)數(shù)上界的自適應(yīng)律，提出了自適應(yīng)二階終端滑?？刂坡刹⒔o出了嚴(yán)格的穩(wěn)定性分析。所設(shè)計的控制律可消除滑模抖顫問題且同時兼顧滑動模態(tài)的不變性，數(shù)值仿真驗證了所設(shè)計控制律的有效性。針對逼近非合作目標(biāo)過程中需要高精度和強(qiáng)機(jī)動控制的問題，研究了航天器姿軌耦合的有限時間控制問題。首先將任意階滑?？刂茊栴}轉(zhuǎn)化為含不確定性的N重積分鏈的控制問題，并針對N重積分鏈系統(tǒng)基于齊次理論提出了含線性補償和切換機(jī)制的有限時間控制律，該控制律可使系統(tǒng)狀態(tài)在遠(yuǎn)離和接近平衡點時均有較快的收斂速度。其次，設(shè)計了兩類任意階終端滑模面，即可令任

簡介：中圖分類號V2331論文編號102870212S067學(xué)科分類號080203碩士學(xué)位論文某型航空發(fā)動機(jī)飛機(jī)附件傳動軸的動力特性研究研究生姓名王雪飛學(xué)科、專業(yè)機(jī)械設(shè)計及理論研究方向現(xiàn)代機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)指導(dǎo)教師羅貴火副教授南京航空航天大學(xué)研究生院能源與動力學(xué)院二О一二年三月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFENERGYPOWERENGINEERINGRESEARCHONDYNAMICALACTERISTICSOFACCESSYTRANSMISSIONSHAFTOFAEROENGINETOAIRCRAFTATHESISINMECHANICALDESIGNTHEYBYWANGXUEFEIADVISEDBYASSOCIATEPROFESSLUOGUIHUOSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGMARCH2012

簡介：碩士學(xué)位論文基于極限學(xué)習(xí)機(jī)的航空發(fā)動機(jī)傳感器故障診斷研究研究生姓名劉靜雅導(dǎo)師姓名孫毅剛教授2015年5月10日RESEARCHOFAEROENGINESENSFAULTDIAGNOSISBASEDONEXTREMELEARNINGMACHINEADISSERTATIONSUBMITTEDTOCIVILAVIATIONUNIVERSITYOFCHINAFTHEACADEMICDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGBYLIUJINGYASUPERVISEDBYPROFSUNYIGANGAERONAUTICALAUTOMATIONCOLLEGECIVILAVIATIONUNIVERSITYOFCHINAMAY10TH2015

簡介：單位代碼10010學(xué)號O竹湖。對D北京化工大學(xué)專業(yè)學(xué)位碩士研究生學(xué)位論文題目莖I塑堅壘魚整望查堂鹽鱟墾撾蔓絲焦墨揖堂業(yè)蔓盟鏖專業(yè)盤絲玉塑研究生盔塵叢指導(dǎo)教師掏國璽縫企業(yè)導(dǎo)師王卉易島I日期7。1年5月≥6日學(xué)位論文數(shù)據(jù)集一螋螋中圖分類號TB5學(xué)科分類號1402060論文編號1001020170290密級公開學(xué)位授予單位代碼10010學(xué)位授予單位名稱北京化工大學(xué)作者姓名薛凱璇學(xué)號2014210290獲學(xué)位專業(yè)名稱機(jī)械工程獲學(xué)位專業(yè)代碼085201設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測與課題來源國家自然科學(xué)基金研究方向故障診斷論文題目基于粗糙集的航空發(fā)動機(jī)常見故障AE信號特征識別方法研究關(guān)鍵詞聲發(fā)射，粗糙集，BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。航空發(fā)動機(jī)，滾動軸承論文答辯日期20170523幸論文類型應(yīng)用研究學(xué)位論文評閱及答辯委員會情況姓名職稱工作單位學(xué)科專長指導(dǎo)教師楊國安教授北京化工大學(xué)信號處理及故障診斷評閱人L顏廷俊教授北京化工大學(xué)流體機(jī)械中國特種設(shè)備檢測評閱人2陳彥澤高工化工機(jī)械研究院評閱人3評閱入4評閱人5答辯委員會主席周俊波教授北京化工大學(xué)化工過程機(jī)械答辯委員L王奎升教授北京化工大學(xué)化工過程機(jī)械答辯委員2顏廷俊教授北京化工大學(xué)流體機(jī)械答辯委員3張楊副教授北京化工大學(xué)化工過程機(jī)械答辯委員4張東勝副教授北京化工大學(xué)化工過程機(jī)械答辯委員5注一論文類型1基礎(chǔ)研究2應(yīng)用研究3開發(fā)研究4其它二中圖分類號在中國圖書資料分類法查詢。三學(xué)科分類號在中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB廠R137459學(xué)科分類與代碼中查詢。四論文編號由單位代碼和年份及學(xué)號的后四位組成。

簡介：分類號分類號學(xué)號M200970903學(xué)號M200970903學(xué)校代碼10487學(xué)校代碼10487密級密級碩士學(xué)位論文碩士學(xué)位論文航空汽油機(jī)爆震試驗及分析航空汽油機(jī)爆震試驗及分析學(xué)位申請人程曉軍學(xué)科專業(yè)動力機(jī)械及工程指導(dǎo)教師黃榮華教授答辯日期2012年1月5日學(xué)位申請人程曉軍學(xué)科專業(yè)動力機(jī)械及工程指導(dǎo)教師黃榮華教授答辯日期2012年1月5日獨創(chuàng)性聲明獨創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是我個人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除文中已標(biāo)明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果。對本文的研究做出貢獻(xiàn)的個人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名年月日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即學(xué)校有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)華中科技大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。保密□，在______年解密后適用本授權(quán)書。本論文屬于不保密□√。（請在以上方框內(nèi)打“√”）學(xué)位論文作者簽名指導(dǎo)教師簽名年月日年月日

簡介：航天制造對載人航天、月球探測、大型運載火箭等國家重大工程和高新武器裝備的研制生產(chǎn)具有強(qiáng)大的支撐作用。目前，具有大量減重結(jié)構(gòu)特征的板類、框架類整體結(jié)構(gòu)件廣泛應(yīng)用在火箭、衛(wèi)星等航天相關(guān)產(chǎn)品中，有效縮短了航天器的裝配周期、增加了機(jī)體的強(qiáng)度、提高了各項機(jī)械性能。但航天壁板類零件結(jié)構(gòu)特征多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在產(chǎn)品研發(fā)的不同階段，產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)將得到優(yōu)化和改進(jìn)，二維工藝設(shè)計過程更改頻繁、效率低，制約著我國航天器的研制進(jìn)程。為解決上述問題，本論文對壁板類零件MBD制造模型的建立與應(yīng)用技術(shù)進(jìn)行研究。主要研究工作如下1在綜述國內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，論述了制造模型的定義，MBD制造模型信息的構(gòu)成，闡述了毛坯模型、工序模型、零件模型之間的關(guān)系，提出了正向、逆向制造信息模型的建立流程及表達(dá)公式，并以數(shù)字公式模型加以描述。2通過分析壁板類零件，將壁板類零件的特征分為面、槽腔、筋、孔特征，并分別建立三維參數(shù)化特征模型，并結(jié)合MBD標(biāo)注，形成完善的用戶自定義特征庫，以DFM（DESIGNFMANUFACTURE，面向制造的設(shè)計）方式綜合應(yīng)用用戶自定義特征實現(xiàn)壁板零件工序模型的快速生成。3針對目前復(fù)雜壁板類零件的MBD制造模型三維標(biāo)注具有“刺猬”現(xiàn)象，綜合應(yīng)用三維標(biāo)注規(guī)則的表達(dá)公式，利用視圖信息、剖視模型、特征信息、注釋層、加工工藝信息、零件管理信息分別對壁板類零件的設(shè)計信息與制造信息進(jìn)行綜合表達(dá)，有利于消除“刺猬”現(xiàn)象，使工藝技術(shù)人員快速獲取所關(guān)注的信息。4采用SOLIDWKS軟件建立了某薄壁板零件的MBD加工工藝制造模型、三維工藝卡、檢測模型，在NX環(huán)境下基于MBD制造模型完成了壁板零件數(shù)控代碼的生成，通過加工實驗、加工質(zhì)量評定驗證了提出方法的可行性和有效性。

簡介：中圖分類號V267論文編號102870716S009學(xué)科分類號082302碩士學(xué)位論文基于隨機(jī)模型的航空發(fā)動機(jī)剩余壽命預(yù)測研究研究生姓名謝吉偉學(xué)科、專業(yè)交通信息工程及控制研究方向信息管理與網(wǎng)絡(luò)通信指導(dǎo)教師劉君強(qiáng)講師南京航空航天大學(xué)研究生院民航學(xué)院二О一六年一月承諾書本人聲明所呈交的碩士學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得南京航空航天大學(xué)或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。本人授權(quán)南京航空航天大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。（保密的學(xué)位論文在解密后適用本承諾書）作者簽名命叫日期16R川

簡介：沈陽航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文某航空發(fā)動機(jī)環(huán)形燃燒室CO、未燃烴UHC排放物的數(shù)值計算姓名吉倩申請學(xué)位級別碩士專業(yè)航空宇航推進(jìn)理論與工程指導(dǎo)教師張寶誠201101沈陽航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文ABSTRACTTHEFORMATIONMECHANISMSANDINFLUENCINGFACTORSOFCO，UNBURNEDHYDROEARBONUHC，EXHAUSTEMISSIONSOFCOMBUSTORINTHEAEROENGINE，AREINTRODUCEDBRIEFLYANDSOMETECHNICALMEANSREDUCINGTHESETWOEMISSIONSAREPRESENTEDINTHISPAPERNUMERICALSIMULATIONTHEORYOF3DTWOPHASETURBULENTCOMBUSTIONANDPOLLUTANTFORMATIONMODELSOFANNULARCOMBUSTORINTHEAEROENGINEAREDESCRIBEDINDETAILPHYSICALMODELSADOPTEDINTHENUMERICALSIMULATIONINCLUDEMAINLYTHEREALIZABLEKSTWOEQUATIONTURBULENCEMODELNONPREMIXEDCOMBUSTIONMODELANDDORADIATIONMODELSOFTWAREGAMBITISUSEDHERETOESTABLISHTHEGEOMETRICMODELOFANNULARCOMBUSTORTHEN，THETEMPERATUREFIELD，VELOCITYFIELD，CONCENTRATIONDISTRIBUTIONANDOTHERCORRELATIVEPERFORMANCEPARAMETERSARENUMERICALLYSIMULATEDANDCALCULATEDRESPECTIVELYINAEROENGINECOMBUSTORINCLUDINGGROUNDIDLE，CRUISE51％，CRUISE79％，MAXCONTINUOUSANDTHEMAXIMUMCONDITIONBYMEANSOFFLUENT6326SOFTWARETHERESULTSOFNUMERICALSIMULATIONINDICATETHATAVARIETYOFPARAMETERSSUCHASTEMPERATUREOFFLAME，RESIDENCETIMEOFTHEFUEL，GASOILRATIOOFTHEPRIMARYZONE，PRESSUREANDTEMPERATUREINTHEINLETAIRALLMAKESOMEEFFECTSONTHEEMISSIONSOFCOANDUHCINVARIANTDEGREETHESEPARAMETERSAREDEPENDENTONRUNNINGCONDITIONOFTHEENGINEBYWAYOFANALYZINGTHERESULTSITCANBESHOWEDTHATCOANDUHCAREMOREPRODUCEDINLOWOPERATIONCONDITIONDISCHARGEOFCOIS59710一ANDTHECONCENTRATIONOFUHCISVERYLITTLE，ABOUT1012SOMEEFFECTIVEMEANSONTHEBASISOFCOMPREHENSIVECONSIDERATIONCANBEDEVELOPEDTOREDUCEEMISSIONSOFCOANDUHCINAEROENGINECOMBUSTORTHESECONCLUSIONSWILLPROVIDESOMEUSEFULREFERENCESFORTHEDESIGNOFLOWEMISSIONCOMBUSTORKEYWORDSCARBONMONOXIDE；UNBUMEDHYDROCARBON；3DTWOPHASETURBULENTCOMBUSTION；ANNULARCOMBUSTOR；NUMERICALSIMULATION；II

簡介：分類號UDC密級編號十I初大學(xué)CENTRALSOUTHUNIVERSITY碩士學(xué)位論文論文題目高速強(qiáng)制連續(xù)約束型航空離合器學(xué)科、專業(yè)研究生姓名導(dǎo)師姓名及專業(yè)技術(shù)職務(wù)接觸特性及疲勞壽命分析機(jī)械設(shè)計及理論楊兵嚴(yán)宏志教授2011年5月原創(chuàng)性聲明JILLL11RLLLIIIIIIIILLJY1914752本人聲明，所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除了論文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得中南大學(xué)或其他單位的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我共同工作的同志對本研究所作的貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說明。作者簽名私堤關(guān)于學(xué)位論文使用授權(quán)說明本人了解中南大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即學(xué)校有權(quán)保留學(xué)位論文，允許學(xué)位論文被查閱和借閱；學(xué)?？梢怨紝W(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容，可以采用復(fù)印、縮印或其它手段保存學(xué)位論文；學(xué)?？筛鶕?jù)國家或湖南省有關(guān)部門規(guī)定送交學(xué)位論文。作者簽名聾魚互導(dǎo)師簽名

簡介：IIIIIHIIHILLLLLLLLLLLLLKLIY3221057單位代碼學(xué)號北京化工大學(xué)10010V咿“；弼專業(yè)學(xué)位碩士研究生學(xué)位論文題目選金邀選I￡出趨至垃瓠絲煎I幽亟巍勤五，專業(yè)五基地I量奎研究生＆金亟指導(dǎo)教師套I五企業(yè)導(dǎo)師函盞日期二0一乜年毫月一日學(xué)位論文數(shù)據(jù)集中圖分類號TP311．5學(xué)科分類號520．4070論文編號1001020170356密級公開學(xué)位授予單位代碼10010學(xué)位授予單位名稱北京化工大學(xué)作者姓名呂金澤學(xué)號2014210356獲學(xué)位專業(yè)名稱計算機(jī)技術(shù)獲學(xué)位專業(yè)代碼085211課題來源自選研究方向軟件測試論文題目綜合模塊化航空電子軟件的測試環(huán)境研究關(guān)鍵詞綜合航電、軟件測試、測試環(huán)境論文答辯日期2017年5月23目木論文類型應(yīng)用研究學(xué)位論文評閱及答辯委員會情況姓名職稱工作單位學(xué)科專長指導(dǎo)教師李征教授北京化工大學(xué)基于搜索的軟件工程評閱人1胡偉副教授北京化工大學(xué)圖形圖像評閱人2趙會群教授北方工業(yè)大學(xué)軟件工程評閱人3評閱人4評閱人5答辯委員會主席趙瑞蓮教授北京化工大學(xué)軟件測試答辯委員1耿志強(qiáng)教授北京化工大學(xué)計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)答辯委員2李輝副教授北京化工大學(xué)密碼學(xué)、安全學(xué)答辯委員3胡偉副教授北京化工大學(xué)圖形圖像軟件測試、軟件可靠答辯委員4尤楓副教授北京化工大學(xué)性答辯委員5注一．論文類型1．基礎(chǔ)研究2．應(yīng)用研究3．開發(fā)研究4．其它二．中圖分類號在中國圖書資料分類法查詢。三．學(xué)科分類號在中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB／T13745．9學(xué)科分類與代碼中查詢。四．論文編號由單位代碼和年份及學(xué)號的后四位組成。

簡介：中國海洋大學(xué)碩士學(xué)位論文基于植被指數(shù)的航空高光譜赤潮檢測方法姓名辛紅梅申請學(xué)位級別碩士專業(yè)環(huán)境工程指導(dǎo)教師高會旺張杰20041226ARBORNEHYPERSPECTRAREDTDEDETECTONMETHODBASED013VEGETATIONINDEXABSTRACTSUPPORTEDBYASTATEOCEANICADMINISTRATIONPROJECT，TOMEETTHEDEMANDOFCHINA’SREDTIDEMARINEAIRBORNEMONITORINGOPERATION，THEPAPERBRINGSFORWARDTHECONCEPTIONSOFOPTIMALBANDSCOMBINATIONANDOPTIMALVEGETATIONINDEXBYEMBEDDINGTHEVEGETATIONINDEXSPECIFICFORMINTOMARINEAIRBORNEHYPERSPECTRALREMOTESENSINGRESEARCHREALM，DEVELOPSAMODELANDMETHODTODETECTREDTIDEBYAIRBORNEHYPERSPECTRALDATA,ANDCARRIESOUTTHEDETECTIONMODELAPPLICATIONUSINGCHINA’SFIRSTBATCHOFHYPERSPECTRALDATA．MAINWORKINTHISPAPERINCLUDES1．ANEWCONCEPTION，SIGNIFICANCE，ISBROUGHTFORWARDTOASSESSTHEIMAGECLASSIFICATIONRESULT，ONTHEBASISOFWHICHCOMBINATIONOFTHEMOSTSENSITIVEBANDSANDTHEMOSTSENSITIVEVEGETATIONINDEXFORREDTIDEDETECTIONAREDETERMINEDHSSHOWNBYTHEIMAGECLASSIFICATIONRESULTSTHATSIGNIFICANCEISAREASONABLEANDEFFECTIVECRITERIONFORCLASSIFICATIONBETWEENTWOKINDSOFOBJECTS．2．AREDTIDEDETECTIONMODELBYAIRBOMEHYPERSPECTRALDATAISDEVELOPEDBASEDONTHECOMBINATIONOFTHEMOSTSENSITIVEBANDSANDSEVERALVEGETATIONINDEXES，INCLUDINGRATIOVEGETATIONINDEXRVI，NORMALIZEDDIFFERENCE、’CGETATIONINDEXNDW，TRANSFORMEDVEGETATIONINDEXNDVIANDDIFFERENCEVEGETATIONINDEXDVI．REDTIDEANDNORMALSEAWATERCANBECLASSIFIEDBYCHOOSINGTHRESHOLDVALUEOFVEGETATIONINDEXIMAGE．3．THEPERFORMANCEOFREDTIDEDETECTIONMODELBYAIRBOMEHYPERSPECTRALDATAISASSESSED．ITISMANIFESTEDTHATDETECTIONRESULTSUSINGIMAGESOFFOURKINDSOFVEGETATIONINDEXESAREBETTERTHANTHATBASEDONIMAGEOFSINGLEBAND．SOITISFEASIBLETODETECTREDTIDEUSINGVEGETATIONINDEXMETHODWHENTHESENSITIVEBANDSCOMBINATIONISKNOWN．4．THEINFLUENCEOFNOISESAMPLESTOTHEREDTIDEDETECTIONRESULTISASSESSEDBYMIXINGNOISESAMPLESARTIFICIALLYWHENSAMPLESARECHOSENITISSHOWNTHATREDTIDEDETECTIONMODELHASTHEABILITYTORESISTNOISETOACERTAINEXTENT．ANDTHEMIXOFNOISESAMPLESDOESHAVEIMPACTTOTHEREDTIDEDETECTIONRESULTS．INTHEEND，SOMERESEARCHWORKTHATNEEDSTOBECARRIEDOUTINTHEFUTUREISPOINTEDOUTASREGARDSTOTHEPERFECTIONOFREDTIDEDETECTIONMODELBYAIRBORNEHYPERSPECTRALDATA．KEYWORDSREDTIDE，AIRBORNEREMOTESENSING，HYPERSPECTRAL，REDTIDEDETECTION，VEGETATIONINDEX

簡介：碩士學(xué)位論文航空線纜絕緣的老化特性研究INVESTIGATIONONTHEAGINGCHARACTERISTICSOFAVIATIONCABLEINSULATION作者姓名奎麴學(xué)科、專業(yè)魚扭皇電墨學(xué)號2幽Q墜指導(dǎo)教師王丞送完成日期圣Q魚么墨么墨Q大連理工史學(xué)DALIANUNIVERSITYOFTECHNOLOGY大連理工大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要航空線纜是用于飛機(jī)輸配電和信號控制線纜的總稱。老化的航空線纜絕緣容易出現(xiàn)損傷并引發(fā)事故。合理評估航空線纜絕緣老化狀態(tài)，以判斷線纜老化受損狀況是保證航空安全的關(guān)鍵問題。航空線纜絕緣老化狀態(tài)的有效評估需要以大量的老化試驗作為基礎(chǔ)，本文即以航空線纜絕緣的老化試驗為重點，研究在加速熱老化和加速濕熱老化條件下的航空電纜絕緣的性能變化規(guī)律。航空線纜絕緣材料屬于高分子聚合物，它面對的惡劣工作環(huán)境包括引擎附近的高溫、幾乎達(dá)到飽和的高濕度以及持續(xù)不斷的強(qiáng)振動等，故需要考慮的老化因素主要為熱、水和機(jī)械振動等。由于電壓等級低，航空線纜的電老化不明顯。高溫使聚合物降解，水使聚合物發(fā)生水解反應(yīng)，振動會使降解后出現(xiàn)微孔的絕緣內(nèi)部缺陷增大。老化的結(jié)果表現(xiàn)在微觀即分子鏈斷裂和結(jié)晶度改變，表現(xiàn)在宏觀即介電常數(shù)改變和絕緣變硬，發(fā)生缺陷破損。本文首先對航空線纜的電場進(jìn)行仿真分析，計算了航空線纜的等效電容。通過仿真線纜的場強(qiáng)分布，考察了水對絕緣的老化作用。與干燥空氣相比，絕緣內(nèi)部的水使場強(qiáng)畸變的更嚴(yán)重，所以更容易形成水樹枝等缺陷，和電的作用結(jié)合起來使絕緣劣化。計算獲得了絕緣相對介電常數(shù)與等效電容的關(guān)系，即絕緣相對介電常數(shù)的增大直接導(dǎo)致等效電容的增大。隨后設(shè)計并實施了航空線纜的加速老化試驗。加速老化實驗主要考慮熱和濕度作為老化因素，選取高于絕緣材料正常使用范圍的溫度進(jìn)行熱老化，選取恒定的濕熱環(huán)境進(jìn)行濕熱老化。老化后測量航空線纜的絕緣特性、等效電容和機(jī)械特性等參數(shù)。對絕緣加速老化試驗結(jié)果進(jìn)行比較分析。老化前后的直流電阻沒有明顯變化規(guī)律，吸收比和極化指數(shù)有下降的趨勢。絕緣等效電容隨老化的進(jìn)行而增大。對比了多種老化模型后，選取斷裂伸長率作為老化特征參量，通過斷裂伸長率與二級反應(yīng)模型的結(jié)合推導(dǎo)獲得試驗溫度下航空線纜的熱老化壽命方程。最后將絕緣等效電容與斷裂伸長率結(jié)合起來，二者呈現(xiàn)出線性關(guān)系。關(guān)鍵詞航空線纜；絕緣老化；動力學(xué)模型；熱老化壽命方程

簡介：碩士學(xué)位論文基于EMDSVM的航空故障電弧檢測AVIATIONARCFAULTDIAGNOSISBASEDONEMDSVM學(xué)號21313QQ2完成日期2Q魚151墨大連理工大學(xué)DALIANUNIVERSITYOFTECHNOLOGY大連理工大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要隨著我國航空事業(yè)的不斷發(fā)展，航空電氣系統(tǒng)的安全運行也越來越引起人們的關(guān)注。然而航空電纜的工作環(huán)境特殊，需要長期工作在高溫、高輻射、高振動的環(huán)境，這些因素都會加速航空電纜的老化，誘發(fā)故障電弧。航空故障電弧具有很高的能量，很容易引起火災(zāi)，嚴(yán)重威脅著航空安全。因此，航空故障電弧檢測技術(shù)的研究是保障航空安全的重要課題。本文首先總結(jié)了航空故障電弧的產(chǎn)生機(jī)理，采用CASSIE動態(tài)電弧模型在SIMULINK環(huán)境下對航空串聯(lián)電弧進(jìn)行仿真。然后借鑒ULL699標(biāo)準(zhǔn)中故障電弧的試驗方法，設(shè)計試驗方案并搭建航空電弧試驗平臺。利用該試驗平臺采集了大量的航空故障電弧試驗數(shù)據(jù)，獲取了阻性負(fù)載、阻感性負(fù)載和非線性負(fù)載在400HZ條件下的故障電弧試驗數(shù)據(jù)，從而建立起航空電弧試驗數(shù)據(jù)庫，為航空電弧故障檢測算法的研究打下基礎(chǔ)。為了提取航空電弧的故障特征，本文在分析電弧電流頻域特性后，引入經(jīng)驗?zāi)B(tài)分解EMD方法，對航空電弧的電流波形進(jìn)行平穩(wěn)化處理。之后對EMD得到的本征模態(tài)函數(shù)IMF分量建立3階自回歸AR模型，并采用BURG算法估計AR模型參數(shù)，其模型參數(shù)能有效反映故障特征，可作為航空故障電弧的特征向量。最后本文將最小二乘支持向量機(jī)LSSVM應(yīng)用于航空故障電弧的識別，構(gòu)建了LSSVM學(xué)習(xí)機(jī)器。將處理好的數(shù)據(jù)分為訓(xùn)練集與測試集，對該LSSVM分類器進(jìn)行訓(xùn)練和測試，實現(xiàn)了對線性負(fù)載、非線性負(fù)載和未知負(fù)載的航空電弧故障識別。結(jié)果表明，該算法能有效識別非線性負(fù)載和未知負(fù)載的電弧故障，可以為航空串聯(lián)故障電弧的檢測提供參考。關(guān)鍵詞航空故障電?。还收蠙z測；經(jīng)驗?zāi)B(tài)分解；支持向量機(jī)；非線性負(fù)載

簡介：分類號UDC密級學(xué)位論文高強(qiáng)航空鋁合金的組織與高周疲勞性能研究作者姓名指導(dǎo)教’師申請學(xué)位級別學(xué)科專業(yè)名稱論文提交日期學(xué)位授予日期評閱人楊彌瑁陳歲元教授東北大學(xué)材料各向異性與織構(gòu)教育部重點實驗室碩士學(xué)科類別工學(xué)材料學(xué)2011年6月論文答辯日期2011年6月答辯委員會主席丕浩胡刻％斜雪伽良、東北大學(xué)2011年6月獨創(chuàng)性聲明本人聲明，所呈交的學(xué)位論文是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下完成的。論文中取得的研究成果除加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包括本人為獲得其他學(xué)位而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說明并表示謝二￡匕思。學(xué)位論文作者簽名鋤B夠日期二川．6，劈學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者和指導(dǎo)教師完全了解東北大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定即學(xué)校有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人同意東北大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索、交流。作者和導(dǎo)師同意網(wǎng)上交流的時間為作者獲得學(xué)位后半年口生FD一年半口兩年函學(xué)位論文作者簽名協(xié)強(qiáng)唏導(dǎo)師簽名1埠多九簽字日期山、L，6，拶簽字日期山，，‘，_