簡(jiǎn)介：碩士學(xué)位論文碩士學(xué)位論文航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片電解質(zhì)等離子去毛刺技術(shù)的研究RESEARCHONELECTROLYTEPLASMADEBURRINGTECHNOLOGYOFAIRCRAFTENGINEBLADE張旭張旭哈爾濱工業(yè)大學(xué)哈爾濱工業(yè)大學(xué)2016年7月CLASSIFIEDINDEXTG669UDC621DISSERTATIONFTHEMASTERDEGREEINENGINEERINGRESEARCHONELECTROLYTEPLASMADEBURRINGTECHNOLOGYOFAIRCRAFTENGINEBLADE（ACADEMICMASTER）CIDATEZHANGXUSUPERVISASSOCIATEPROFSUOLAICHUNACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFENGINEERINGSPECIALITYMECHATRONICSENGINEERINGAFFILIATIONSCHOOLOFMECHATRONICSENGINEERINGDATEOFDEFENCEJULY2016DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡(jiǎn)介：中圖分類號(hào)TM464論文編號(hào)102870316SZ021學(xué)科分類號(hào)085207碩士學(xué)位論文基于電流源型半橋變換器的航空靜止變流器技術(shù)研究研究生姓名葛小偉專業(yè)類別工程碩士專業(yè)領(lǐng)域電氣工程指導(dǎo)教師謝少軍教授南京航空航天大學(xué)研究生院自動(dòng)化學(xué)院二О一六年三月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFAUTOMATIONRESEARCHONAERONAUTICALSTATICINVERTERBASEDONCURRENTFEDHALFBRIDGECONVERTERATHESISINELECTRICALENGINEERINGBYGEXIAOWEIADVISEDBYPROFXIESHAOJUNSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGMARCH2016

簡(jiǎn)介：浙江大學(xué)博士學(xué)位論文關(guān)于航空框類結(jié)構(gòu)件銑削加工殘余應(yīng)力和變形機(jī)理的研究姓名王立濤申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別博士專業(yè)機(jī)械制造及其自動(dòng)化指導(dǎo)教師程耀東柯映林20030101浙江大學(xué)博士學(xué)位論文行了驗(yàn)證，從而說明本論文研究的思路、方法是可行的，研究結(jié)果也是可靠的。關(guān)鍵詞已加工表面；變形；殘余應(yīng)力；絨荷步有限元法；生死單元彈塑性力學(xué)；回歸正交實(shí)驗(yàn)法；應(yīng)力波效應(yīng)走刀路徑本論文研究得到了國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目、國(guó)防軍工項(xiàng)目、教育部博士點(diǎn)基金項(xiàng)目等國(guó)家重點(diǎn)課題的資助IV

簡(jiǎn)介：川LL||||IIII_L】|||||I|0LLL|||_III】_LLLⅥ227中457圈哆降L科UNIVERSITYOFSCIENCEA論文題目作者姓名學(xué)科專業(yè)導(dǎo)師姓名完成時(shí)間敢求犬李付論文生物質(zhì)制取苯甲醛和苯甲酸以及合成航空煤油組分的研究舉礦|■L【L，J鏟咕‘FIIE～炒緲UNIVERSITYOFSCIENCEANDTECHNOLOGYOFCHINAADISSERTATIONFORDOCTOR’SDEGREESTUDYONPRODOUCTIONOFBENZALDEHYDEANDBENZOICACIDANDSYNTHESISOFJETFUELRANGEBIOFUELSUSINGBIOMASSAUTHOR’SNAMESPECIALITY一RPSUPERVISORFINISHEDTIMEXIAOPINGWUPHYSICALCHEMISTRYPROFQUANXINLIMAY2017

簡(jiǎn)介：～，、’分類號(hào)UDC洼1密級(jí)I“／29“／83學(xué)位論文筮空鲞迎往維絲笪理焦息丕統(tǒng)玨筮題名和副題名迕達(dá)一作者姓名指導(dǎo)教師姓名趔塑塾攫電壬科撞太堂一蒸里東星塾捶亡迅玉扭絲理職務(wù)、職稱、學(xué)位、單位名稱及地址申請(qǐng)專業(yè)學(xué)位級(jí)別亟土專業(yè)學(xué)位類別工程亟工程領(lǐng)域名稱韃佳工程提交論文同期論文答辯R期學(xué)位授予單位和日期電壬科撞太堂／一V答辯委員會(huì)主席L糾絲評(píng)閱人莖16墊麴藍(lán)盈年月日注1注明國(guó)際十迸分類法UDC的類號(hào)獨(dú)創(chuàng)性聲明FIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIY1713639本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。據(jù)我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得電子科技大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說明并表示謝意。簽名日期紗護(hù)年6月EL關(guān)于論文使用授權(quán)的說明本學(xué)位論文作者完全了解電子科技大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，有權(quán)保留并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)電子科技大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。保密的學(xué)位論文在解密后應(yīng)遵守此規(guī)定簽名1莎’■、詹導(dǎo)師簽名_雅一日期咖，，9年廠月礦日

簡(jiǎn)介：沈陽(yáng)航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文航空發(fā)動(dòng)機(jī)主軸軸承動(dòng)力學(xué)應(yīng)用技術(shù)的研究姓名王海強(qiáng)申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)及理論指導(dǎo)教師單寶峰201101沈陽(yáng)航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文ABSTRACTASONEOFTHEKEYPARTSINROTATINGMECHANICALSYSTEM，THEBEARING’SPERFORMANCEDIRECTLYAFFECTSTHESTABILITYANDRELIABILITYONTHEOPERATIONOFTHESYSTEMESPECIALLYINTHEHIGHTEMPERATURE，THEHI曲SPEEDANDCOMPLEXLOADSPINDLESYSTEMOFAEROENGINE，THEHIGHERDYNAMICCHARACTEROFTHEBEARINGISNECESSARYTHISPAPERFOCUSESONTHEDYNAMICCHARACTERABOUTANGULARCONTACTBALLBEARINGWHICHISVERYUSEFULFORAEROENGINESPINDLESYSTEMFIRSTLYACCORDINGTOTHESTRUCTURALCHARACTERISTICSOFTHEBEARING，RESEARCHINGTHEBEARING’SLOADDISTRIBUTIONANDDEFORMATIONTHROUGHTHEUSEFULOFTHEBASICTHEORYOFHERTZ，THETHEORYOFRINGRACEWAYCONTROLANDTHEDYNAMICANALYSISMETHODSUNDERCERTAINCONDITIONS，RESEARCHINDICATESTHATTHEINITIALCONTACTANGLEANDTHEPRELOADOFTHEANGULARCONTACTBALLBEARINGMAKEACERTAINIMPACTONTHEDEFORMATION；THENFROMTHETHEORYOFELASTICMECHANICS，RESEARCHINGTHEACTUALAMOUNTOFRUNNINGINTERFERENCEBETWEENTHEMAINSPINDLEANDINNERRINGOFTHEANGULARCONTACTBALLBEARING，CONSIDERATIONTOTHETEMPERATURE，SPEEDANDTHEROLLING’SCENTRIFUGALFORCEANDOTHERFACTORSSIMULTANEOUSLY；THENRESEARCHINGTHEAPPEARANCEMECHANISMOFFRICTIONMOMENT，ANALYSISOFFACTORSAFFECTEDFRICTIONMOMENTOFTHEBEARINGISSTUDIEDTHROUGHUSINGTHEGENERALMETHODANDNEWMETHOD，LUBRICATIONOFVARIOUSPARTSANDOTHERFACTORSONTHEBEARINGINNERRINGOFTHEFRICTIONTORQUEHASBEENSTUDIEDANDDETERMINEDTHEMAXIMUMSTATICFRICTIONTHATTHESPINDLECANWITHSTANDAFTERTHEMATCHING，STUDYINGONTHECRITICALCONDITIONFORRELATIVESWINGBETWEENINNERANDSPINDLE；FINALLYDEVELOPINGTHECORRESPONDINGROLLINGBEARINGDYNAMICSANALYSISSOFTWARETHROUGHUSINGVISUALC60INTHEWINDOWSXPSYSTEMANDUSINGMATLAB’SGRAPHICSCAPABILITIESTOACHIEVETHERESULTSOFDATAVISUALIZATIONTHROUGHTHISPAPERAFTERTHEANALYSISOFTHEANGULARCONTACTBALLBEATINGLOADDISTRIBUTIONANDDEFORMATIONTHEACTUALAMOUNTOFINTERFERENCEBERWEENTHEMAINSPINDLEANDTHEINNERRINGANDWITHOTHERMOMENTSOFFRICTION，ITWILLPROVIDESOMETHEORETICALBASISONTHEBEARINGPARAMETERSANDOPTIMIZATIONOFSTRUCTUREDESIGNKEYWORDSAEROENGINE；ANGLECONTACTBALLBEARING；THELOADDISTRIBUTION；INTERFERENCE；FRICTIONMOMENTII

簡(jiǎn)介：中圖分類號(hào)TG662論文編號(hào)102870516S006學(xué)科分類號(hào)080201碩士學(xué)位論文航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片脈沖振動(dòng)電解加工技術(shù)研究研究生姓名朱順康學(xué)科、專業(yè)機(jī)械制造及其自動(dòng)化研究方向特種加工指導(dǎo)教師朱荻教授劉嘉助理研究員南京航空航天大學(xué)研究生院機(jī)電學(xué)院二О一六年三月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFMECHANICALELECTRICALENGINEERINGRESEARCHONPULSEVIBRATIONELECTROCHEMICALMACHININGOFAEROENGINEBLADESATHESISINMECHANICALENGINEERINGBYZHUSHUNKANGADVISEDBYPROFZHUDIRESEARCHASSISTANTLIUJIASUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGMARCH2016

簡(jiǎn)介：學(xué)校代碼10406分類號(hào)V23196O324學(xué)號(hào)090082503004南昌航空大學(xué)南昌航空大學(xué)南昌航空大學(xué)南昌航空大學(xué)碩碩碩碩士士士士學(xué)學(xué)學(xué)學(xué)位位位位論論論論文文文文（學(xué)位研究生）航空發(fā)動(dòng)機(jī)雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)隨機(jī)響應(yīng)分析研究隨機(jī)響應(yīng)分析研究隨機(jī)響應(yīng)分析研究隨機(jī)響應(yīng)分析研究碩士研究生顧智平導(dǎo)師劉曉波教授申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士學(xué)科、專業(yè)航空宇航制造工程所在單位航空制造工程學(xué)院答辯日期2012年6月授予學(xué)位單位南昌航空大學(xué)I摘要航空發(fā)動(dòng)機(jī)是飛行器的心臟，而轉(zhuǎn)子系統(tǒng)又是航空發(fā)動(dòng)機(jī)的核心組件，因此在設(shè)計(jì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)結(jié)構(gòu)前，需要充分了解航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)在高空工作時(shí)可能發(fā)生的振動(dòng)響應(yīng)情況，以便采取相應(yīng)的抗振、避振措施，防止出現(xiàn)飛行事故。多年以來，科研人員對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)振動(dòng)的研究主要集中在轉(zhuǎn)子不平衡、轉(zhuǎn)子不對(duì)中等系統(tǒng)內(nèi)在原因引起的振動(dòng)響應(yīng)，很少討論系統(tǒng)外在激勵(lì)引起的振動(dòng)響應(yīng)。大氣紊流作為航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)高空工作時(shí)所受到的重要外激勵(lì)，具有顯著的隨機(jī)特點(diǎn)，大氣紊流激勵(lì)下的航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動(dòng)力響應(yīng)將是一個(gè)復(fù)雜的隨機(jī)過程。針對(duì)這種情況，研究分析航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)在大氣紊流隨機(jī)激勵(lì)下的動(dòng)力響應(yīng)也就顯得極其重要，可以為航空發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)人員設(shè)計(jì)抗振結(jié)構(gòu)提供理論依據(jù)。論文首先介紹了航空發(fā)動(dòng)機(jī)雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的使用和研究現(xiàn)狀，闡述了機(jī)翼振動(dòng)問題研究的國(guó)內(nèi)外理論成果，并且回顧了虛擬激勵(lì)法在隨機(jī)振動(dòng)領(lǐng)域的運(yùn)用情況。其次，詳細(xì)介紹了轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)和機(jī)翼氣動(dòng)彈性力學(xué)的基本理論，以及給出了幾種大氣紊流模型和虛擬激勵(lì)法的基本原理，并根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)受大氣影響采用DRYDEN紊流模型作為大氣速度模型，建立翼吊航空發(fā)動(dòng)機(jī)雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)在大氣紊流隨機(jī)激勵(lì)下的運(yùn)動(dòng)方程。最后，通過算例討論各種工況下的不平衡動(dòng)力響應(yīng)情況，運(yùn)用虛擬激勵(lì)法求解大氣紊流隨機(jī)激勵(lì)下的雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的動(dòng)力響應(yīng)情況。結(jié)果表明在系統(tǒng)受附加激勵(lì)時(shí)，雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)各盤產(chǎn)生的位移響應(yīng)將有所差異；大氣紊流激勵(lì)下各轉(zhuǎn)盤站的位移響應(yīng)功率譜密度曲線整體變化趨勢(shì)與DRYDEN大氣紊流速度功率譜密度曲線變化趨勢(shì)大致相同，但由于雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)本身的動(dòng)力特性，當(dāng)激勵(lì)角頻率等于固有頻率時(shí)，系統(tǒng)將產(chǎn)生位移響應(yīng)強(qiáng)度波動(dòng)；大氣紊流引起的位移響應(yīng)強(qiáng)度在010RADS角頻率區(qū)域尤為明顯。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)，響應(yīng)，大氣紊流，虛擬激勵(lì)法

簡(jiǎn)介：中圖分類號(hào)V355論文編號(hào)102870716S013學(xué)科分類號(hào)082303碩士學(xué)位論文終端空域進(jìn)場(chǎng)航空器航跡規(guī)劃研究研究生姓名馬廣輝學(xué)科、專業(yè)交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理研究方向空管自動(dòng)化與智能化指導(dǎo)教師張軍峰副教授南京航空航天大學(xué)研究生院民航學(xué)院二О一六年三月

簡(jiǎn)介：碩士學(xué)位論文碩士學(xué)位論文飛輪擾動(dòng)對(duì)航天器光學(xué)系統(tǒng)影響的地面模擬及實(shí)驗(yàn)研究GROUNDSIMULATIONEXPERIMENTRESEARCHFTHEAFFECTOFOPTICALSYSTEMCAUSEDBYFLYWHEELVIBRATION代長(zhǎng)青代長(zhǎng)青哈爾濱工業(yè)大學(xué)哈爾濱工業(yè)大學(xué)2013年6月哈爾濱工業(yè)大學(xué)工學(xué)碩士學(xué)位論文ICLASSIFIEDINDEXV448UDC629DISSERTATIONFTHEMASTERDEGREEINENGINEERINGGROUNDSIMULATIONEXPERIMENTRESEARCHFTHEAFFECTOFOPTICALSYSTEMCAUSEDBYFLYWHEELVIBRATIONCIDATEDAICHANGQINGSUPERVISPROFQINAIMINGACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFENGINEERINGSPECIALITYSPACECRAFTDESIGNAFFILIATIONSCHOOLOFASTRONAUTICSDATEOFDEFENCEJUNE2013DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡(jiǎn)介：申請(qǐng)上海交通大學(xué)工程碩士專業(yè)學(xué)位論文民用航空器基于案例推理的故障診斷系統(tǒng)設(shè)計(jì)民用航空器基于案例推理的故障診斷系統(tǒng)設(shè)計(jì)民用航空器基于案例推理的故障診斷系統(tǒng)設(shè)計(jì)民用航空器基于案例推理的故障診斷系統(tǒng)設(shè)計(jì)學(xué)學(xué)學(xué)學(xué)校校校校上海交通大學(xué)院院院院系系系系電子信息與電氣工程學(xué)院班班班班級(jí)級(jí)級(jí)級(jí)Z0803222學(xué)學(xué)學(xué)學(xué)號(hào)號(hào)號(hào)號(hào)1080322058工程碩士生工程碩士生工程碩士生工程碩士生陳振坤工程領(lǐng)域工程領(lǐng)域工程領(lǐng)域工程領(lǐng)域控制工程導(dǎo)導(dǎo)導(dǎo)導(dǎo)師師師師ⅠⅠⅠⅠ翁正新副教授導(dǎo)導(dǎo)導(dǎo)導(dǎo)師師師師ⅡⅡⅡⅡ盧斌高級(jí)工程師上海交通大學(xué)上海交通大學(xué)20112011年1月2424日

簡(jiǎn)介：南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文基于知識(shí)發(fā)現(xiàn)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)智能監(jiān)測(cè)研究姓名王錚申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)安全技術(shù)及工程指導(dǎo)教師李艷軍201101基于知識(shí)發(fā)現(xiàn)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)智能監(jiān)測(cè)研究IIABSTRACTAEROENGINEPLAYSAVITALROLEINTHEPROCESSOFSECUREFLIGHTAEROENGINEFAULTMAINTENANCETECHNOLOGYHASBEENRAPIDDEVELOPEDINRECENTYEARSFTHEMAINTENANCEOFTHEENGINECANBERECEIVEDTIMELYTHEFAULTSOFENGINECANBEPREDICTEDACCURATELYWENEEDTOINTRODUCEOILMONITINGTECHNOLOGYCOMBINEADVANCEDINFMATIONFUSIONTECHNOLOGYKNOWLEDGEDISCOVERYMETHODSEFFECTIVELYMONITTHESTATUSOFAEROENGINEOMNIDIRECTIONALLYDIAGNOSETHEFAULTACCURATELYAEROENGINEMONITINGSYSTEMBECOMESTOINFMATIONIZEINTELLIGENTIZEISTHEIRRESISTIBLEGENERALTRENDOFAVIATIONMAINTENANCEINDUSTRYINTHISPAPERKNOWLEDGEDISCOVERYMETHODSSUCHASROUGHSETSDECISIONTREESBAYESIANWKSAREINTRODUCEDMEANTIMEXRFSPECTROSCOPYMICROSCOPYBASEDPARTICLERECOGNITIONTECHNOLOGYARESTUDIEDINTEGRATINGSPECTROSCOPYPARTICLEIDENTIFICATIONTECHNOLOGYAIRENGINEFAILUREDATASETSARECOLLECTEDTHENENGINEWEARFAULTDECISIONOPTIMIZATIONWASCONDUCTEDUSINGROUGHSETTHEYFAULTDIAGNOSISRESULTREPAIRINGADVICEAREGOTTENBYBAYESIANWKTHEKNOWLEDGEDISCOVERYWASINTRODUCEDINTOENGINECONDITIONMONITINGSYSTEMTOIMPROVEDIAGNOSISSPEEDACCURACYFINALLYINTELLIGENTAIRCRAFTENGINEMONITINGSYSTEMBASEDONKNOWLEDGEDISCOVERYWASDESIGNEDKEYWDSAEROENGINE，SPECTROSCOPY，KNOWLEDGEDISCOVERY，BAYESIANWKS，INTELLIGENTMONITING

簡(jiǎn)介：博博博士士士學(xué)學(xué)學(xué)位位位論論論文文文航空發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)葉片流固耦合振動(dòng)的動(dòng)力學(xué)特性研究STUDYONTHEDYNAMICSOFVIBRATIONSFTHEAEROENGINECOMPRESSBLADESCONSIDEDTHEFLUIDSTRUCTUREINTERACTIONS王王王丹丹丹哈哈哈爾爾爾濱濱濱工工工業(yè)業(yè)業(yè)大大大學(xué)學(xué)學(xué)2016年年年6月月月CLASSIFIEDINDEXO322UDC5313，5336DISSERTATIONFTHEDOCTALDEGREEINENGINEERINGSTUDYONTHEDYNAMICSOFVIBRATIONSFTHEAEROENGINECOMPRESSBLADESCONSIDEDTHEFLUIDSTRUCTUREINTERACTIONSCIDATEWANGDANSUPERVISPROFCHENYUSHUACADEMICDEGREEAPPLIEDFDOCTOFENGINEERINGSPECIALTYGENERALMECHANICSFOUNDATIONSOFMECHANICSAFFILIATIONSCHOOLOFASTRONAUTICSDATEOFDEFENCEJUNE2016DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡(jiǎn)介：工學(xué)碩士學(xué)位論文工學(xué)碩士學(xué)位論文基于對(duì)偶四元數(shù)的航天器姿軌一體化動(dòng)力學(xué)建模與控制INTEGRATEDDYNAMICSMODELINGANDCONTROLFORSPACECRAFTBASEDONDUALQUATERNION張洪珠張洪珠哈爾濱工業(yè)大學(xué)哈爾濱工業(yè)大學(xué)2010年7月CLASSIFIEDINDEXV4482UDC62978DISSERTATIONFORTHEMASTERDEGREEINENGINEERINGINTEGRATEDDYNAMICSMODELINGANDCONTROLFORSPACECRAFTBASEDONDUALQUATERNIONCANDIDATEZHANGHONGZHUSUPERVISORPROFSUNZHAOWEIACADEMICDEGREEAPPLIEDFORMASTEROFENGINEERINGSPECIALITYSPACECRAFTDESIGNAFFILIATIONRESEARCHCENTEROFSATELLITETECHDATEOFDEFENCEJULY,2010DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡(jiǎn)介：分類號(hào)UDC密級(jí)公玨學(xué)位論文題目航空發(fā)動(dòng)機(jī)零件加工刀具磨損檢測(cè)技術(shù)研究研究生姓名學(xué)科專業(yè)名稱研究方向論文類型申請(qǐng)學(xué)位指導(dǎo)教師姓名指導(dǎo)教師職稱指導(dǎo)教師單位論文提交日期論文答辯日期王濤模式識(shí)別與智能系統(tǒng)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)與模式識(shí)別應(yīng)用研究工學(xué)碩士徐濤副教授沈陽(yáng)航空航天大學(xué)2010年12月10日2010年12月23日沈陽(yáng)航空航天大學(xué)2011年01月原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立完成的。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品或成果，也不包含本人為獲得其他學(xué)位而使用過的成果。對(duì)本文研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人或集體均已在論文中進(jìn)行了說明并表示謝意。本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。論文作者簽名玉濤≥。F口年肛月2／日