先期航班時(shí)刻管理研究.pdf

1、隨著我國(guó)航空產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，空中交通流量的增長(zhǎng)勢(shì)頭迅猛，空域擁擠現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，嚴(yán)重影響了航班的正常飛行，航班延誤幾乎成為民航界的“常規(guī)”現(xiàn)象。航班時(shí)刻管理作為空中交通流量管理工作的組成部分，對(duì)于降低航班延誤、緩解運(yùn)行沖突、提高民航運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益都具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。因此，有必要加強(qiáng)在先期流量管理階段的航班時(shí)刻管理力度，減少現(xiàn)有航班時(shí)刻安排中的不合理，做好飛行前及實(shí)時(shí)流量管理的基礎(chǔ)工作。
　　本文首先從國(guó)內(nèi)外航班時(shí)刻管

2、理研究成果出發(fā)，指出研究過程中所存在的問題，點(diǎn)明本研究的目的與意義。然后，總結(jié)了研究所需的基本概念要素，并在此基礎(chǔ)上，引出先期航班時(shí)刻管理這一核心問題;闡述了我國(guó)先期航班時(shí)刻管理的制定原則、影響因素和運(yùn)行機(jī)制，并與國(guó)外航班時(shí)刻管理相對(duì)比，指出當(dāng)前存在的現(xiàn)實(shí)問題。接著，剖析了航班延誤在多機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中的傳播效應(yīng)，并結(jié)合當(dāng)前實(shí)際運(yùn)行需求，建立了先期航班時(shí)刻管理模型;并基于遺傳算法，提出相應(yīng)的方法;通過實(shí)際算例仿真驗(yàn)證了所提模型與方法的有效性