虛占時刻航班異常延誤行為研究.pdf

1、隨著空中交通流量的日漸增長，開通航線的不斷增多，航班延誤問題成為了制約著民航業(yè)的發(fā)展的一大難題。而航空公司虛占時刻的航班異常延誤行為，在一定程度上不僅加劇了航班的擁堵狀況，加大了機場的流量壓力，而且造成了航空時刻資源的巨大的浪費。因此，如何科學(xué)、有效地檢測和規(guī)避航班的這種虛占時刻行為，成為民航重點關(guān)注又亟待解決的重要問題。
　　目前在我國民航信息系統(tǒng)中儲存著海量的航班運行歷史數(shù)據(jù)，但其應(yīng)用只是實現(xiàn)數(shù)據(jù)的簡單查詢、統(tǒng)計功能，尚未能有

2、效挖掘數(shù)據(jù)中隱藏的關(guān)聯(lián)和規(guī)則。而針對虛占時刻的航班異常延誤行為的分析，也主要憑經(jīng)驗來判斷，缺乏科學(xué)的理論依據(jù)和有效的決策指導(dǎo)方法。
　　本文借鑒相關(guān)領(lǐng)域的研究成果，針對航班延誤的特點，結(jié)合數(shù)據(jù)挖掘的理論和思想，構(gòu)建了虛占時刻航班異常延誤行為研究綜合模型。該綜合模型融合了基于決策樹的異常航班檢測模型和和基于關(guān)聯(lián)規(guī)則的異常航班機場關(guān)聯(lián)影響模型。通過基于決策樹算法的異常行為檢測模型，可有效識別潛在具有虛占時刻異常延誤行為傾向的航班；通過

3、構(gòu)建異常航班對機場的關(guān)聯(lián)模型，以深入分析虛占時刻的異常延誤航班對機場造成的影響。
　　本文借助智能的數(shù)據(jù)挖掘工具，采用民航航班延誤的真實數(shù)據(jù)，對提出的虛占時刻航班異常延誤行為研究理論模型進行了實證研究，并總結(jié)了虛占時刻的航班異常延誤行為的三點表象特征和兩點數(shù)據(jù)特征，提出了四方面的行為管理策略建議。
　　本文以商務(wù)智能、數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)的相關(guān)理論和思想為指導(dǎo)，以大量文獻資料的搜集和企業(yè)的調(diào)研訪談為基礎(chǔ)，綜合采用定性與定量分析，比較