基于數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)的航班延誤DSS研究.pdf

1、隨著社會的發(fā)展,不斷開通航線的增多,空中交通流量的日漸增長,航班延誤問題成為了民航的一大難題。而由延誤引發(fā)的波及效應(yīng),更成為民航關(guān)注的重點。雖然民航目前在各大信息系統(tǒng)積累了大量的歷史運行數(shù)據(jù),但許多系統(tǒng)仍然以傳統(tǒng)的關(guān)系數(shù)據(jù)庫中的統(tǒng)計報表等方式進行,只是實現(xiàn)數(shù)據(jù)的查詢、統(tǒng)計等功能。其隱藏在這些數(shù)據(jù)中的豐富的知識和規(guī)則未有效地提取出來,為空管決策提供參考和支持。從2004年以來,民航總局將整治航班延誤作為航空安全管理工作的重要內(nèi)容,通過頒布

2、文件,明確航班正常與航空公司(航線與航班)經(jīng)營權(quán)掛鉤等舉措,其目的就是要切實降低因航空公司自身原因造成的航班延誤,尤其是公司計劃原因造成的航班延誤,大力降低航班平均延誤時間、提升航班運行品質(zhì)。在國內(nèi),關(guān)于數(shù)據(jù)挖掘、數(shù)據(jù)倉庫等技術(shù)在航空領(lǐng)域的研究和應(yīng)用主要是針對航空公司的客戶關(guān)系管理系統(tǒng)來展開。而關(guān)于基于數(shù)據(jù)挖掘、數(shù)據(jù)倉庫等新技術(shù)的民航?jīng)Q策支持系統(tǒng)的研究較為薄弱,尤其是利用航班運行數(shù)據(jù)對航班延誤問題的決策支持系統(tǒng)的研究更少。本論文中通過引