基于修正延誤波及樹對航班延誤傳播的可靠性研究.pdf

1、20世紀(jì)90年代僅有少數(shù)機(jī)場面臨嚴(yán)重的航班延誤問題,隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展民航需求也快速增長,不斷接近民航運(yùn)輸系統(tǒng)最大服務(wù)能力,以致整個航空運(yùn)輸系統(tǒng)擁堵,航班延誤問題日益嚴(yán)重。世界各地航班延誤給航空旅客造成嚴(yán)重的不便,影響旅客對航空公司服務(wù)的忠誠度,降低了航空公司的經(jīng)濟(jì)效益,同時延誤也增加了航空公司的運(yùn)營成本。
　　本文從機(jī)場和航線兩個角度分析航班延誤波及及其影響問題。航班在機(jī)場執(zhí)行計(jì)劃時由于機(jī)場隨機(jī)因素(如:天氣、空管、維修等)的影

2、響往往會附加延誤時間,為了研究隨機(jī)因素與延誤之間的關(guān)系,本文引入了貝葉斯網(wǎng)絡(luò)對時刻-因素-延誤時間三者的相關(guān)性進(jìn)行了概率分析,得出機(jī)場隨機(jī)因素的影響過程及影響程度。
　　針對航線運(yùn)營的延誤問題,本文選取過站時間、計(jì)劃裕度、延誤時間等構(gòu)建延誤波及樹,對航班計(jì)劃運(yùn)營進(jìn)行延誤分析,由于其缺乏機(jī)場節(jié)點(diǎn)的隨機(jī)因素延誤分析,引入貝葉斯網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行修正,構(gòu)建修正延誤波及樹模型和相關(guān)經(jīng)濟(jì)性、可靠性指標(biāo)?；谛拚诱`波及樹模型和評價指標(biāo)完善對航班延誤波