應(yīng)急狀態(tài)下航班運行的干擾管理研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，我國航空運輸業(yè)也得到了快速的發(fā)展。同時，隨著我國航空市場的開放，各方資本的加入也加劇了我國航空業(yè)的競爭程度。在機遇和挑戰(zhàn)并存的情況下，航空公司必須形成自己的核心競爭力，才能趨利避害，在競爭中贏得生存與發(fā)展。 眾所周知，“安全、準時、快捷”是航空運輸企業(yè)在日益發(fā)達的交通運輸行業(yè)的核心競爭力。但是，由于航班運行的特殊性，在運行過程中很容易由于內(nèi)外部因素如天氣變化、飛機故障以及旅客突然生病等的影響而造成航班運行

2、受到干擾，使得航班發(fā)生延誤以及后續(xù)航班不能按計劃執(zhí)行，即干擾事件的發(fā)生導(dǎo)致航班計劃發(fā)生了偏離甚至不可行。為緩解航班干擾對航空公司以及旅客的影響，本文即以應(yīng)急狀態(tài)下如何實施航班運行的干擾管理，快速恢復(fù)航班的正常運行問題作為研究對象。在大量查閱國內(nèi)外關(guān)于航班運行管理相關(guān)文獻的基礎(chǔ)上，結(jié)合對航空公司相關(guān)人員的訪談，本文對我國應(yīng)急狀態(tài)下航班運行管理的基本現(xiàn)狀進行了分析，指出了我國航班運行在受到內(nèi)外部因素干擾后的運行管理存在的問題，闡述了航班干擾

3、對航空公司的影響；在此基礎(chǔ)上，充分利用現(xiàn)有研究成果，繼承與創(chuàng)新相結(jié)合，利用基于航班節(jié)的網(wǎng)絡(luò)模型對應(yīng)急狀態(tài)下的航班計劃優(yōu)化進行了實例計算，并提出了航空公司在應(yīng)急狀態(tài)下實施航班運行干擾管理的相關(guān)措施建設(shè)。 航班運行過程中干擾事件的發(fā)生會給航空公司帶來不小損失，同時也會給旅客帶來極大的不便，因此，一方面是提升航空公司競爭的需要，一方面是更好的滿足旅客需求的需要，應(yīng)急狀態(tài)下的航班干擾管理研究的現(xiàn)實意義在這兩方面都能得到體現(xiàn)。同時，目前我