航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒系統(tǒng)故障監(jiān)測(cè)技術(shù)研究.pdf

1、燃燒系統(tǒng)是航空發(fā)動(dòng)機(jī)中溫度最高、承受載荷類(lèi)型最多和故障發(fā)生幾率較大的部件系統(tǒng)。但是因其惡劣的工作環(huán)境和復(fù)雜的工作過(guò)程使得燃燒系統(tǒng)故障具有隱蔽性強(qiáng)和破壞性大的特點(diǎn)，在實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)工作中多為故障后檢測(cè)，例如孔探檢查燃燒室壁燒穿等故障。本文在總結(jié)了以往的燃燒類(lèi)故障基礎(chǔ)上，展開(kāi)了靜電監(jiān)測(cè)技術(shù)在燃燒系統(tǒng)故障監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用研究:
　　1、綜述了燃燒系統(tǒng)的故障類(lèi)型以及各種故障的機(jī)理表現(xiàn)，并總結(jié)了燃燒系統(tǒng)的故障檢測(cè)方法，進(jìn)而研究了靜電監(jiān)測(cè)技術(shù)在燃

2、燒系統(tǒng)故障監(jiān)測(cè)中應(yīng)用的可行性;
　　2、搭建了燃燒系統(tǒng)靜電監(jiān)測(cè)模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)，提出了故障模擬的相似準(zhǔn)則，研究了燃燒室性能的相似參數(shù)和噪聲相似準(zhǔn)則，以相似準(zhǔn)則為基礎(chǔ)，驗(yàn)證了模擬實(shí)驗(yàn)的可行性，并在模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)上研究了當(dāng)燃油流量、顆粒物屬性和溫度三個(gè)獨(dú)立條件變化時(shí)，燃燒系統(tǒng)靜電信號(hào)的特征;
　　3、在實(shí)際試車(chē)中燃燒系統(tǒng)靜電監(jiān)測(cè)信號(hào)的基礎(chǔ)上，分析了氣路靜電信號(hào)的特點(diǎn)，研究了小波、自適應(yīng)提升小波和EMD三種方法對(duì)于燃燒系統(tǒng)靜電信號(hào)的去噪效果