航空發(fā)動機(jī)主軸軸承可靠性技術(shù)研究.pdf

1、航空發(fā)動機(jī)主軸軸承是飛機(jī)關(guān)鍵部件的關(guān)鍵零件,其可靠性和壽命直接關(guān)系著發(fā)動機(jī)乃至飛機(jī)的可靠性和壽命.該文建立了一套航空發(fā)動機(jī)主軸軸承現(xiàn)場數(shù)據(jù)收集體系及數(shù)據(jù)處理系統(tǒng),收集了大量的現(xiàn)場數(shù)據(jù)和失效件.對數(shù)據(jù)和失效件進(jìn)行了分析,研究得出了軸承的主要失效模式及形成機(jī)理,提出了預(yù)防軸承早期失效、提高軸承可靠性的具體措施.研究并建立了主軸軸承現(xiàn)場數(shù)據(jù)的可靠性數(shù)據(jù)模型,并對軸承進(jìn)行了平均壽命的評估.用殘存比率法、平均故障法和累積故障法對主軸軸承可靠壽命進(jìn)

2、行了評估,用最小二乘法對現(xiàn)場數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)處理結(jié)果進(jìn)行了假設(shè)分布的回歸分析,并用d檢驗(yàn)法對威布爾分布和指數(shù)分布進(jìn)行了分布檢驗(yàn),得出主軸軸承壽命分布類型.利用理論分布函數(shù),對主軸軸承可靠壽命、平均壽命、500小時的可靠度進(jìn)行了評估.研究了小子樣、無失效數(shù)據(jù)的特點(diǎn),建立了主軸軸承可靠性試驗(yàn)評估方法,提出了滿足一定可靠度要求的可靠性試驗(yàn)方案.對改進(jìn)后的軸承進(jìn)行了500h、600h和900h臺架壽命試驗(yàn),并對試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了可靠性分析.可以看出,改進(jìn)后