新支線飛機機翼下壁板損傷容限方法研究.pdf

1、新型渦扇飛機是我國目前正在自主研制的民用新支線飛機，為保證其研制符合適航規(guī)章對結(jié)構的規(guī)定，并達到設計壽命指標，需要對設計方案中重要結(jié)構部位的損傷容限特性進行評估。由于結(jié)構設計中采用了許多新的結(jié)構構型，一個現(xiàn)實而緊迫的問題，是如何對這些新的結(jié)構構型進行損傷容限評估。 本文立足于工程實際，針對該新型渦扇飛機機翼下壁板，開展了斷裂力學特性分析和損傷容限方法研究，其目的是為該新型渦扇飛機機翼下壁板的損傷容限設計提供分析方法和分析數(shù)據(jù)，

2、為結(jié)構選型提供基礎數(shù)據(jù)。 本文在總結(jié)了以往研究成果的基礎上，首先提出了針對此類結(jié)構的損傷容限評定的基本方法和流程；其次針對此類結(jié)構應用有限元軟件ANSYS計算獲得了裂紋擴展過程中的應力強度因子歷程，并編寫了相應的應力強度因子插值程序及裂紋擴展和剩余強度分析程序，進行了裂紋擴展分析和剩余強度計算，通過與原有結(jié)構類型的計算結(jié)果的對比，獲得了此類結(jié)構與原有的結(jié)構類型的損傷容限特性的對比；最后，應用了適當?shù)牧鸭y轉(zhuǎn)折理論和適合的有限元分