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1、申請(qǐng)上海交通大學(xué)碩士學(xué)位論文飛機(jī)初步設(shè)計(jì)階段下的機(jī)翼氣動(dòng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法研究飛機(jī)初步設(shè)計(jì)階段下的機(jī)翼氣動(dòng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法研究專專專專業(yè):業(yè):業(yè):業(yè):飛行器設(shè)計(jì)碩碩碩碩士士士士生:生:生:生:錢晶晶導(dǎo)導(dǎo)導(dǎo)導(dǎo)師:師:師:師:劉洪教授王福新研究員上海交通大學(xué)航空航天學(xué)院上海交通大學(xué)航空航天學(xué)院2010201020102010年12121212月上海交通大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要第I頁飛機(jī)初步設(shè)計(jì)階段下的機(jī)翼氣動(dòng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法研究飛機(jī)初步設(shè)計(jì)階段下的機(jī)翼氣動(dòng)結(jié)
2、構(gòu)優(yōu)化方法研究摘摘摘摘要要要要機(jī)翼氣動(dòng)結(jié)構(gòu)一體化設(shè)計(jì)是一個(gè)多目標(biāo),強(qiáng)耦合的多學(xué)科優(yōu)化問題,在保證氣動(dòng)結(jié)構(gòu)內(nèi)在關(guān)系不變的情況下,如何實(shí)現(xiàn)氣動(dòng)結(jié)構(gòu)學(xué)科間有效地解耦,成為機(jī)翼一體化設(shè)計(jì)的關(guān)鍵。針對(duì)機(jī)翼氣動(dòng)結(jié)構(gòu)一體化設(shè)計(jì)的特點(diǎn),在傳統(tǒng)的機(jī)翼氣動(dòng)結(jié)構(gòu)一體化設(shè)計(jì)中融入結(jié)構(gòu)布局和尺寸優(yōu)化模塊,實(shí)現(xiàn)了機(jī)翼在氣動(dòng)外形、結(jié)構(gòu)布局、幾何尺寸的三級(jí)優(yōu)化,從而更準(zhǔn)確地反映了學(xué)科間不同層次設(shè)計(jì)參數(shù)對(duì)一體化設(shè)計(jì)的影響。整個(gè)設(shè)計(jì)流程由Matlab驅(qū)動(dòng),提出以傳統(tǒng)的并行
3、子空間方法為基礎(chǔ),在氣動(dòng)學(xué)科引入實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì),結(jié)構(gòu)學(xué)科引入機(jī)翼結(jié)構(gòu)布局、尺寸優(yōu)化模塊,系統(tǒng)級(jí)通過Pareto遺傳算法尋優(yōu)的機(jī)翼氣動(dòng)結(jié)構(gòu)一體化設(shè)計(jì)方法,通過大展弦比機(jī)翼算例表明該方法針對(duì)機(jī)翼氣動(dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是行之有效的。研究工作主要包括以下幾個(gè)方面:1、幾何模型生成工具:根據(jù)飛機(jī)總體參數(shù),應(yīng)用CATIA軟件二次開發(fā)編制了模型生成工具,實(shí)現(xiàn)機(jī)翼參數(shù)化建模過程的自動(dòng)化,并為氣動(dòng)、結(jié)構(gòu)分析提供統(tǒng)一的模型。2、結(jié)構(gòu)優(yōu)化自動(dòng)化流程:使用MSC.Patran
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