復合材料機翼下壁板開口區(qū)補強設計.pdf

1、由于層合板上的開口使纖維被切斷，大大削弱了結(jié)構(gòu)的剛度和強度，從而降低了結(jié)構(gòu)的承載能力。因此，對復合材料開口層合板進行詳細的分析，并采取有效的措施對其加強，顯得尤為重要。
　　本文從航空結(jié)構(gòu)中復合材料機翼下壁板的檢查孔附近截取模型，針對開口區(qū)進行設計研究，主要包含以下幾方面工作：
　　1、介紹了基于Hashin失效準則的漸進損傷分析方法，以及復合材料加筋板的后屈曲的基本概念和分析方法。
　　2、利用有限元軟件ABAQUS

2、建立復合材料加筋板開口區(qū)初始模型，采用基于Hashin失效準則的漸進損傷模型，模擬層合板的層內(nèi)損傷情況，求得結(jié)構(gòu)的拉伸承載能力、穩(wěn)定性承載能力和壓縮承載能力。
　　3、選擇整體增厚、插層補強、法蘭補強三套方案對開口結(jié)構(gòu)進行補強設計，分別在拉伸和壓縮載荷下，計算結(jié)構(gòu)的承載能力，對比補強前后的計算結(jié)果。結(jié)果表明，在對復合材料機翼開口區(qū)的補強設計時，相對于整體增厚方案和法蘭補強方案，插層補強方案的補強效果相對較好，且重量較輕。