復(fù)合材料機(jī)翼分離面的連接設(shè)計(jì)及優(yōu)化方法研究.pdf

1、機(jī)翼設(shè)計(jì)分離面的連接設(shè)計(jì)是機(jī)翼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的重要環(huán)節(jié)。本文以某無人機(jī)復(fù)合材料機(jī)翼分離面的連接設(shè)計(jì)為工程研究背景,通過分析常用機(jī)翼對接形式,結(jié)合本文機(jī)翼總體構(gòu)型確定了機(jī)翼分離面總體連接方案。并結(jié)合連接面載荷,對各連接部件進(jìn)行了詳細(xì)尺寸初步設(shè)計(jì)。
　　圍框?qū)蛹谑褂弥惺冀K處于交變載荷作用,有限元建模存在細(xì)節(jié)建模與整體建模、多釘連接建模與接觸擠壓建模問題。本文提出了連接件細(xì)節(jié)釘元簡化模型與部分機(jī)翼整體建模方案。對多釘連接建模問題,研究了薄

2、板連接和厚板連接釘元建模方法,提出厚板連接模擬釘元時(shí)需考慮彎曲剛度和板釘界面的影響。對接觸問題,提出了利用一維接觸GAP元模擬端面的接觸擠壓作用。
　　本文分析了不同有限元分析方法、邊界約束、不同方案對釘載結(jié)果的影響。確立了非線性分析方法在連接件分析中的應(yīng)用,同時(shí)對連接件各部位進(jìn)行了強(qiáng)度分析,明確了連接板的強(qiáng)度校核方法。
　　最后探討了用拓?fù)鋬?yōu)化的方法對機(jī)翼連接鉚釘進(jìn)行布局優(yōu)化。采取給每個(gè)鉚釘設(shè)定參考設(shè)計(jì)區(qū)域的方法,在該區(qū)域