某型民用支線飛機座艙熱舒適分析.pdf

1、飛機在飛行過程中外界環(huán)境變化巨大，壓力可以從一個大氣壓力變化到接近真空狀態(tài)，溫度和濕度也會經(jīng)歷劇烈的變化。此外來自發(fā)動機的供氣中會摻雜各種雜質，乘員本身呼出的二氧化碳都會對飛機客艙內(nèi)部環(huán)境造成影響。飛機客艙是乘員工作和生活的密閉空間，需要有適宜的空氣流場，為乘員提供舒適的溫度和充足的新鮮空氣，為乘員的正常工作和生活提供保障。在民用飛機相關標準中，對飛機客艙內(nèi)空氣流場也有明確要求。
　　為了研究飛機座艙內(nèi)部環(huán)境，本文選取某型民用客機

2、為研究對象，采用數(shù)值模擬的方法對該型飛機內(nèi)部空氣流場進行了計算。主要工作包括：首先通過合理分析簡化了客艙模型，利用ICEMCFD軟件對該模型進行網(wǎng)格劃分，最后使用Fluent計算了兩種送風方案下客艙空氣溫度場、速度場和二氧化碳濃度分布情況，確定了最優(yōu)的送風方案。
　　為了研究飛機客艙環(huán)境的舒適性，本文采用Gagge二節(jié)點人體溫度調(diào)節(jié)模型為工具來研究人體溫度的變化。采用Matlab對二節(jié)點模型編寫程序，比較了不同溫度不同空氣流速環(huán)境