飛機(jī)通訊尋址與報(bào)告系統(tǒng)的研究與故障分析.pdf

1、飛機(jī)通訊尋址與報(bào)告（ACARS）系統(tǒng)是一個(gè)可尋址的空/地?cái)?shù)字式數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò),通過飛機(jī)上的第三部甚高頻(VHF3)、高頻（HF）或者通信衛(wèi)星實(shí)現(xiàn)空地之間的數(shù)據(jù)交換和信息的傳輸,使飛機(jī)作為移動(dòng)終端與地面站相連接,從而加強(qiáng)了航空公司、空管、飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)制造商對(duì)飛機(jī)的監(jiān)控能力和指揮能力,在飛機(jī)維護(hù)、航空公司運(yùn)行和空中交通管制等方面發(fā)揮著巨大的作用,是現(xiàn)代大中型民航客機(jī)所必須安裝的航空電子設(shè)備之一。完整的ACARS系統(tǒng)包括機(jī)載設(shè)備、數(shù)據(jù)服務(wù)提供商

2、和地基系統(tǒng)。由于我國(guó)民用飛機(jī)事業(yè)起步晚，在ACARS系統(tǒng)設(shè)計(jì)和研發(fā)方面相對(duì)滯后，本文詳細(xì)地分析了ACARS工作原理，研究了ACRAS系統(tǒng)涉及的兩個(gè)主要協(xié)議：ARINC618和ARINC620。結(jié)合傳統(tǒng)ACARS通信采用的面向字符的明文通信方式的特點(diǎn)，介紹了使用固定位置參數(shù)提取法、模板解析法和特征值提取法進(jìn)行報(bào)文譯碼的方法。鑒于當(dāng)前國(guó)際民航面臨嚴(yán)峻的安全形勢(shì)和航空公司對(duì)于商業(yè)秘密的保護(hù)，深入分析了傳統(tǒng)ACARS通信的安全漏洞，針對(duì)存在的漏

3、洞，提出了端對(duì)端的安全ACARS通信解決方案。由于安全ACARS采用了數(shù)據(jù)加密，不可避免的使數(shù)據(jù)量增大，使ACARS通信帶寬增大。為了解決帶寬問題，數(shù)據(jù)壓縮方法被引入，這一數(shù)據(jù)壓縮方法同樣可以被應(yīng)用在傳統(tǒng)的ACARS通信，因而可以保證ACARS新系統(tǒng)向下兼容。
　　針對(duì)東航A320機(jī)隊(duì)近些年來出現(xiàn)的ACARS報(bào)文不一致、地面接收不到飛機(jī)下傳的ACARS數(shù)據(jù)、短時(shí)間內(nèi)服務(wù)器數(shù)據(jù)堵塞等故障，結(jié)合以往的故障處理措施和飛機(jī)排故手冊(cè)，綜合分